1月4日,北京市公布了2015年的“藍天清單”。為減少霧霾出一份力,越來越多的消費者開始選擇新能源車。近日,記者走進北京亞運村、花鄉(xiāng)等汽車市場進行調研。[詳情]
根據(jù)工信部公告,今年1月1日起,國家第四階段燃油限值標準已正式實施,到2020年,所有企業(yè)生產的乘用車平均油耗必須從此前的百公里6.9升進一步降至5.0升。[詳情]
盡管去年新能源汽車北美地區(qū)銷售出現(xiàn)顯著下滑,11日在底特律開幕的北美國際汽車展上新能源汽車依然備受關注。業(yè)界人士表示,中美兩國提高汽車能效標準將推動新能源汽車再上臺階。[詳情]
1月6日,在美國拉斯維加斯正式拉開序幕的2016CES上,大牌車企聚集。他們紛紛展示各自在自動駕駛領域的最新進展,吸引無數(shù)關注目光。無人駕駛為何備受各大車企重視?有需求才有沖動,還是在耍新鮮科技范兒?[詳情]
2016年汽車科技點:物聯(lián)網(wǎng)無人駕駛和混合動力
2016年的新年日歷開啟,核心技術、未來科技將在未來五年更受業(yè)界關注。物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、混合動力、手勢控制系統(tǒng)都將在2016年取得實際進展。[詳情]
1月9日,福田汽車集團商務年會在廣州盛大開幕。這是福田汽車集團首次離開環(huán)渤海灣經濟帶、轉在珠三角經濟帶舉辦商務年會。[詳情]
2015年,全民熱議話題評選絕對少不了霧霾,北京市甚至史無前例的發(fā)出紅色霧霾預警。不只是帝都一片人間仙境,鄭州、天津、沈陽等全國許多城市也時常是煙霧繚繞,直讓人分不清夢與現(xiàn)實。[詳情]
由于勞動力短缺與人口紅利流失,全球工業(yè)機器人市場需求仍加速增長。預估2016年中國大陸地區(qū)機器人需求量有望達到9.5萬臺。[詳情]
操作系統(tǒng)成車聯(lián)網(wǎng)廠商參展“標配”
觀察發(fā)現(xiàn),智能汽車皆是兩大盛會的熱點,并且,操作系統(tǒng)又是車聯(lián)網(wǎng)廠商參展“標配”,是他們現(xiàn)場斗艷的“秘密武器”。[詳情]
車聯(lián)網(wǎng)智能汽車火熱 進入智能時代有多遠
車載互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術是2016年美國拉斯韋加斯國際消費電子展(CES)的熱點之一,眾多“駛向未來的汽車”在展會上亮相。[詳情]
以豐田和NISSAN為代表的日本汽車制造企業(yè)是精益制造的典范,在生產過程管理和設備使用維護方面具有嚴格的執(zhí)行規(guī)范和持續(xù)改進的文化機制,并且在生產流程監(jiān)控和質量管理方面使用了大量的統(tǒng)計工具,確保在質量發(fā)生偏差時能夠及時地進行糾正。[詳情]
汽車行業(yè)智能工廠系列(二):寶馬萊比錫 --最接近工業(yè)4.0的智能、精益汽車工廠
標準化、模塊化和數(shù)字化的產品設計是實現(xiàn)工業(yè)4.0的基礎,這一點在寶馬萊比錫工廠能夠得到充分印證。寶馬1系和2系車型同屬一個平臺,為此可以共用同一生產線,且裝配時的大部分組件也是通用的。通過選配不同模塊(如汽車電子單元)、不同車體顏色,靈活生產出滿足不同客戶需求的差異化車型,讓模組的數(shù)量大大簡化。而實現(xiàn)小批量、多品種定制化混線生產的重要前提就是標準化,同樣,模塊化和數(shù)字化為此生產模式提供了更多可能。[詳情]
1月11日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2015年12月份,我國新能源汽車生產9.98萬輛,同比增長3倍,新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢與日俱增。[詳情]
本文詳細論述了如何通過CDMA模塊MG815+的數(shù)據(jù)傳輸功能實現(xiàn)車載終端與監(jiān)控中心的通信,并給出了軟件設計流程。最后對實測過程中遇到的問題提出相應解決方案,這對相關開發(fā)人員有很大的參考價值 [詳情]
本文設計了賽車全電防滑剎車控制器的硬件和軟件,最后研究了適合于賽車剎車的控制律。 [詳情]