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電池是電動汽車的動力來源，也是電動汽車最核心的部件，電池的性能直接關(guān)系到電動汽車最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)——續(xù)航里程。在冬天，即便是特斯拉比亞迪等知名電動車電池的性能也會大打折扣，這是為什么呢？消費(fèi)者該如何進(jìn)行電動汽車電池冬天保養(yǎng)呢？ [詳情]
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激光熱處理技術(shù)具有局部淬火精確均勻、淬火后材料變形量小、表面質(zhì)量變化小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在材料熱處理上得到廣泛的推廣 [詳情]
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近日，筆者無意中從網(wǎng)上看到一個關(guān)于手機(jī)電池受到外力后爆炸起火的動態(tài)gif圖，突然意識到如果是電動車遇到底盤托底是否會讓底盤中的電池受到影響。 [詳情]
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作為電動汽車領(lǐng)域的翹楚，特斯拉MODEL S在某種意義上顛覆了人們對電動汽車中看不中用的陳舊印象。前衛(wèi)時尚的外形設(shè)計、較為持久的續(xù)航能力，使其自從問世之日起便成為聚光燈下頻頻出現(xiàn)的明星車型，但作為人們?nèi)粘３鲂械拇焦ぞ撸浒踩允欠褚餐瑯訆Z人眼球呢？歐洲E-NCAP的最新碰撞測試結(jié)果將為您揭曉答案。 [詳情]
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有的車主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時間，只需要3－5個小時。其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。 [詳情]
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從iPhone開始的智能手機(jī)促進(jìn)了社會的智能革命。智能化手機(jī)的爆炸性的普及，讓手機(jī)最初僅僅在通訊領(lǐng)域帶來的革命，延伸至整個社會生活悄然無聲地被開啟到一個智能“模式。 [詳情]
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以80C31單片機(jī)為核心的輪速傳感器硬件結(jié)構(gòu)外圍電路有信號處理電路、總線控制及總線接口等電路。 [詳情]
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安森美半導(dǎo)體用于汽車AFS的電機(jī)驅(qū)動方案及應(yīng)用設(shè)計要點(diǎn)
汽車前照燈是安全駕駛的一個重要環(huán)節(jié)，安森美半導(dǎo)體創(chuàng)新及領(lǐng)先行業(yè)的汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動方案克服傳統(tǒng)前照燈的局限，幫助提升行車安全性。本文分析AFS的特性，介紹安森美半導(dǎo)體的AFS方案，以及應(yīng)用設(shè)計要點(diǎn)，幫助客戶應(yīng)用汽車AFS方案。 [詳情]
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英飛凌推出嵌入式功率系列以用于汽車應(yīng)用的智能電機(jī)控制
英飛凌科技股份有限公司宣布，基于ARM?內(nèi)核的嵌入式功率系列橋式驅(qū)動器提供無以倫比的集成水平，以應(yīng)對智能電機(jī)控制在廣泛的汽車應(yīng)用中日益增長的趨勢。 [詳情]
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目前大部分的停車場車輛出入管理采用高頻近距離IC卡，當(dāng)車輛出入時，車輛都必須停下，由人工把卡片貼近讀卡器讀卡，被正確識別后才可以通行。 [詳情]
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從這看來，目前利用人臉識別闖紅燈系統(tǒng)自動抓拍、實(shí)時識別還存很大問題。很多廠商只能做到實(shí)時抓拍或者后期比對，諸如實(shí)時識別等“黑科技”大多都還是相關(guān)企業(yè)的宣傳文本，用在實(shí)際生活中只能起到警示作用。 [詳情]
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歐辰自動化在高度集成的智能型自動化停車場項目應(yīng)用
歐辰自動化系統(tǒng)有限公司成立于2003年，是知名的自動化產(chǎn)品制造商。對行業(yè)的深刻理解使我們成為國內(nèi)最早研發(fā)Profibus現(xiàn)場總線產(chǎn)品的高科技生產(chǎn)廠家之一。在產(chǎn)品研發(fā)上的不斷投入使我們能夠為客戶提供更多 [詳情]
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滿足SAE平視顯示器（HUD）測量標(biāo)準(zhǔn)的自動化解決方案
平視顯示器（HUD）技術(shù)是汽車市場上最大的增長領(lǐng)域之一，主要專注于通過改進(jìn)車輛駕駛方式和提高駕駛者意識來提升乘客安全度。 [詳情]
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歐辰SOFTLINK300系列模塊在汽輪機(jī)上的應(yīng)用
本案例主要介紹了SOFTLINK 300系列模塊在汽輪機(jī)上的應(yīng)用，有效完成了各種控制及溫度等重要信號的監(jiān)視，大大提高了該廠余熱發(fā)電的自動化水平。 [詳情]
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當(dāng)今，隨著西方汽車市場需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車輛數(shù)目的持續(xù)增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑。 [詳情]
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