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重慶集中建設(shè)充電樁 彌補新能源車?yán)锍滩蛔?/a>
2015年11月，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》提出了我國“十三五”階段充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標(biāo)，以及分區(qū)域和分場所建設(shè)的目標(biāo)與路線圖。[詳情]
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汽車企業(yè)推綠色戰(zhàn)略開啟新能源汽車發(fā)展“黃金十年”
日前發(fā)布的《中國制造2025》，對我國車企未來的發(fā)展做出了進(jìn)一步細(xì)化要求。其中，節(jié)能環(huán)保是重中之重?！吨袊圃?025》中明確指出：“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展”，“提升動力電池、驅(qū)動電機……等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”，“推動自主品牌節(jié)能和新能源汽車與國際先進(jìn)水平接軌”。[詳情]
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，國家多次出臺相關(guān)補貼政策，推動新能源汽車的推廣與應(yīng)用。去年，國務(wù)院副總理馬凱來南通調(diào)研時提出，在大企業(yè)建設(shè)新能源汽車充電樁先行先試，調(diào)動企業(yè)員工使用新能源電動車的積極性，從而推動整個城市新能源汽車的推廣應(yīng)用。[詳情]
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德媒稱，德國汽車業(yè)在電動汽車領(lǐng)域似乎越來越跟不上潮流，電動汽車也成為德國稱霸全球汽車市場的軟肋。特斯拉刮起的全球電動新能源汽車風(fēng)暴，這股來自美國的新趨勢，也足以引起德國的重視。[詳情]
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藍(lán)天白云是城市難得的風(fēng)景線，“蘭州藍(lán)”承載著民生夢想。新能源車進(jìn)入百姓家庭是大勢所趨，蘭州可以從公交車引進(jìn)新能源車開始，斬斷“黑尾巴”，也可對新能源車推出財政補貼鼓勵市民購買。但新能源車價格高、充電難、維修難等瓶頸難以突破，自然會極大的影響車主的購買熱情。[詳情]
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持續(xù)困擾東北及華北地區(qū)的嚴(yán)重霧霾天氣，使得新能源汽車加速普及再度成為共識。記者獲悉，北京市政府正在探討加大新能源汽車的推廣力度，今年12月，北京市新能源汽車號牌仍將直接派發(fā)，明年是否還有數(shù)量限制仍在討論中。[詳情]
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汽車節(jié)能減排是當(dāng)前的主流，車企投入新能源汽車市場也是響應(yīng)國家號召。11月29日，廣州車展落幕。往年的車展帶著幾分汽車企業(yè)齊聚的“年終慶功宴”氛圍，相比之下，今年眾多汽車企業(yè)明顯低調(diào)了許多。[詳情]
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為加快推進(jìn)新能源汽車市場化步伐，解決電動汽車“充電難”問題，近日，國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。[詳情]
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新能源汽車推廣遇到的的問題有很多，地方保護(hù)成為了一些車企發(fā)展的噩夢。2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》原定50萬輛目標(biāo)的截止年。歲末將至，各地也在加緊目標(biāo)沖刺，業(yè)內(nèi)預(yù)計今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破30萬輛，50萬輛目標(biāo)依舊難以實現(xiàn)。[詳情]
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來自跨國汽車公司、國內(nèi)主要汽車集團(tuán)、零部件企業(yè)及高校的20多位海歸專家，就海歸人才推動中國汽車業(yè)實現(xiàn)“工業(yè) 4.0”及自主零部件企業(yè)發(fā)展等熱點問題展開了一場激烈的頭腦風(fēng)暴。[詳情]
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本年度最后一期小客車搖號將于今天（12月26日）上午10時舉行。普通小客車中簽難度再次提高，中簽率為204：1。而8717名新能源車申請者不用搖號，只要通過資格審核就可直接配置指標(biāo)。[詳情]
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香港在1100平方公里里面大概有720萬人口，2100公里的道路，65萬多輛車，密度大約是每公里300輛車，每一千人大概是0.3公里的道路，我們的公共運輸工具使用率達(dá)到90%，每一天的出行人次大概是1200萬。我們的人車量大概是每10.5人一輛車。[詳情]
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城市每天都在不斷擴張，越來越多的人涌入城市，給有限的公共交通資源帶來巨大壓力，其中一點表現(xiàn)就是傳統(tǒng)的排隊買票、充值不僅繁瑣而且低效，無法滿足現(xiàn)代都市人的快節(jié)奏。采用非接觸式技術(shù)，乘客只需用手機或者交通卡輕觸非接觸式終端即可瞬間完成支付，省略了購票檢票程序，快速通行。在非接基礎(chǔ)設(shè)施的日漸完備以及智能手機不斷普及的基礎(chǔ)之上，NFC技術(shù)的采用更是大幅提升了便捷性。本文介紹全球五大成熟的NFC公共交通運輸系統(tǒng)。[詳情]
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12月24日消息，據(jù)國外媒體報道，谷歌無人駕駛汽車技術(shù)對美國各大汽車廠商頗有吸引力，福特、菲亞特-克萊斯勒和通用汽車在與谷歌洽談合作事宜。一名不具名知情人士透露，福特在與谷歌洽談合作事宜，其中包括利用谷歌的技術(shù)聯(lián)合生產(chǎn)無人駕駛汽車。[詳情]
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鼓勵科技成果轉(zhuǎn)化“接地氣”，成都再推“大手筆”激勵政策，允許轉(zhuǎn)化收益的70%以上用于獎勵研發(fā)人和直接貢獻(xiàn)人。12月21日，成都市委十二屆六次全會系列新聞發(fā)布會舉行，成都市科技局總工程師李良鈺，成都市經(jīng)信委副主任冷知用發(fā)布了成都市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級的相關(guān)內(nèi)容。同時，對市民關(guān)心的新能源汽車購買及使用的相關(guān)利好政策作出回應(yīng)。[詳情]
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