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面向產(chǎn)品生命周期管理PLM的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理IPD技術(shù)

PLM結(jié)合電子商務(wù)技術(shù)與協(xié)同技術(shù)，將產(chǎn)品開發(fā)流程與SCM、CRM、ERP等系統(tǒng)進(jìn)行集成，將孤島式流程管理轉(zhuǎn)變成集成化的一體管理，實(shí)現(xiàn)從概念設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品維護(hù)到管理信息的全面數(shù)字化。 [詳情]

面向產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)的增量式聚合開發(fā)實(shí)施方法研究

為提高產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)開發(fā)實(shí)施的客戶滿意度，提出了一種增量式聚合開發(fā)實(shí)施方法。首先建立過程模型，并進(jìn)行了形式化描述，給出了該方法的核心——集成產(chǎn)品元模型，定義了信息組織的框架。面向增量式聚合的元模型體現(xiàn)了業(yè)務(wù)特性和軟件系統(tǒng)特性，為實(shí)現(xiàn)其二維特性的統(tǒng)一，給出了相應(yīng)的模型層次結(jié)構(gòu)。 [詳情]

基于PMBOK的PDM項(xiàng)目管理實(shí)踐

本文以實(shí)施產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)項(xiàng)目為平臺，介紹在項(xiàng)目運(yùn)行過程中，如何結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，裁剪部分項(xiàng)目管理工具及過程以保障項(xiàng)目順利實(shí)施。闡述了項(xiàng)目管理知識體系中的工具并不能全部都用于項(xiàng)目實(shí)施，重點(diǎn)描述在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的項(xiàng)目中，需因應(yīng)企業(yè)不同情況而使用哪些項(xiàng)目管理工具。通過運(yùn)用這些工具，為項(xiàng)目順利實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并增強(qiáng)企業(yè)與實(shí)施方之間的信任。 [詳情]

基于NX的組合機(jī)床快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研制

本文研究NX的系統(tǒng)建模技術(shù)與集成推理技術(shù)，建立符合組合機(jī)床設(shè)計(jì)特點(diǎn)的推理機(jī)制；通過交互方式和系統(tǒng)的導(dǎo)引、推理，快速完成滿足客戶需求的組合機(jī)床設(shè)計(jì)。將組合機(jī)床的設(shè)計(jì)知識和規(guī)范集成在系統(tǒng)中，提高組合機(jī)床設(shè)計(jì)效率，減少組合機(jī)床設(shè)計(jì)過程中的重復(fù)勞動，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，從而提高企業(yè)的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)水平。 [詳情]

三維協(xié)同設(shè)計(jì)方法在飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

本文以公司基于ENOVIA VPM開發(fā)完成的飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)協(xié)同系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺，通過人員組織權(quán)限管理、鎖機(jī)制、權(quán)限傳送控制等安全機(jī)制，利用關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)、基于模型的定義技術(shù)和設(shè)計(jì)復(fù)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)某型飛機(jī)起落架的三維協(xié)同和并行設(shè)計(jì)，為現(xiàn)代飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)提供了有效的新方法。 [詳情]

標(biāo)準(zhǔn)件模型的自動化檢查方法研究

基于CATIA二次開發(fā)技術(shù)，通過編寫少量的代碼即可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件模型的自動檢查功能。通過自動化檢查程序來完成對標(biāo)準(zhǔn)件模型的檢查工作，這樣能夠確保標(biāo)準(zhǔn)件模型的正確性，并且提高了模型檢查的效率。 [詳情]

Parasolid——工業(yè)軟件的心臟

文章介紹了Parasolid是世界上領(lǐng)先的、經(jīng)過生產(chǎn)證明的三維幾何建模組件軟件。利用該軟件提供的核心功能，基于Parasolid產(chǎn)品的用戶能夠快速、穩(wěn)定地對行業(yè)最復(fù)雜的產(chǎn)品建模。 [詳情]

基于西門子 PLC 工業(yè)并行系統(tǒng)研究

本文探討了一種基于西門子系列 PLC 的工業(yè)并行控制系統(tǒng)模型，通過分析西門子系列 PLC 控制器工作原理、儲存器特征、PLC 的通訊及信息自動化網(wǎng)絡(luò)特征，使用 PLC 順序邏輯掃描方式，建立并行系統(tǒng)框架模型，使 PLC在使用過程中能充分提高控制效率，并解決系統(tǒng)編程混亂問題，建立容錯機(jī)制并強(qiáng)化系統(tǒng)健壯性。 [詳情]

不同切削力預(yù)測建模方法的比較研究

引言在切削技術(shù)研究及實(shí)際切削加工中，有關(guān)切削力的數(shù)據(jù)是計(jì)算切削功率、設(shè)計(jì)和使用機(jī)床、刀具和夾具、開發(fā)切削數(shù)據(jù)庫、實(shí)現(xiàn)加工中切削力控制等的重要依據(jù)。[詳情]

基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)械量電測技術(shù)

科學(xué)技術(shù)的每一次重大進(jìn)步都給機(jī)械量測試方法及儀器帶來革命性的變革。 20世紀(jì)50～80年代，機(jī)械量測試?yán)碚撆c電子技術(shù)相結(jié)合，產(chǎn)生及發(fā)展了機(jī)械量電測技術(shù)。[詳情]

機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)用直線電動機(jī)綜述

高速化、精密化和模塊化是現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展方向。新的切削理論認(rèn)為：當(dāng)切削速度達(dá)到一定程度(約500m/min)后，切削區(qū)溫度不再上升，并且切削力反而會減小，刀具磨損也減少。[詳情]

數(shù)控技術(shù)在機(jī)械加工生產(chǎn)中的應(yīng)用

本文探討了目前數(shù)控技術(shù)在中小型企業(yè)機(jī)械加工生產(chǎn)中的應(yīng)用問題，應(yīng)用SIEMENS機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)對龍門刨床進(jìn)行CNC數(shù)控化設(shè)計(jì)，采用Vosual Basic 6.0語言編制羅茨風(fēng)機(jī)兩葉葉輪加工程序，加工羅茨風(fēng)機(jī)兩葉葉輪進(jìn)行了詳細(xì)論述。 [詳情]

數(shù)控系統(tǒng)智能加工功能在大型精密模具制造中的應(yīng)用

獨(dú)特的造型和優(yōu)美的線條是汽車制造業(yè)車型日益多樣化的突出特點(diǎn)。設(shè)計(jì)師希望滿足駕車人的愿望，但在將這些愿望化為現(xiàn)實(shí)的過程中面臨著許多問題，例如技術(shù)復(fù)雜性的提高與成本和時間壓力不斷增加間的矛盾，因此改善生產(chǎn)方法比以往任何時候都更重要。[詳情]

車銑復(fù)合加工的有效解決方案

目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜，并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。[詳情]

五軸聯(lián)動的高速銑床加工汽車模具

某廠有一臺Rambudi五軸聯(lián)動的高速銑床，最大裝夾刀具直徑20mm，主軸功率12kw，最大進(jìn)給10m/min，主軸轉(zhuǎn)速1000到15000r/min，F(xiàn)IDIA系統(tǒng)，機(jī)床自動減速很好，每當(dāng)曲率變化急劇時，自動減速，避免了高速時慣性對機(jī)床的損害，是比較典型的高速機(jī)床。[詳情]