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在電機(jī)驅(qū)動(dòng)中，實(shí)際工作點(diǎn)會(huì)瞬間轉(zhuǎn)移，要想提升經(jīng)濟(jì)性，除了速比的匹配，換擋點(diǎn)的標(biāo)定，還有一個(gè)關(guān)鍵因素：變工況！也就是，車速、負(fù)載的變化盡量的小，也就是，加速地要盡量的小。 [詳情]
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中國(guó)發(fā)展新能源汽車技術(shù)路線是什么？一直爭(zhēng)論不停。最后在國(guó)家高層領(lǐng)導(dǎo)直接參與下，明確了“純電驅(qū)動(dòng)”為中國(guó)新能源汽車的技術(shù)路線，將混合動(dòng)力的技術(shù)路線被劃到節(jié)能汽車的范疇里了。 [詳情]
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純電動(dòng)物流車，尤其是純電動(dòng)廂式物流車是隨著新能源汽車的快速發(fā)展而出現(xiàn)的新的市場(chǎng)熱點(diǎn)。 [詳情]
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在最近剛上市的別克VELITE 5上搭載的就是Gen2 VOLTEC混動(dòng)技術(shù)，從VELITE 5上這套混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際駕駛表現(xiàn)來(lái)看，做到了能耗、排放和性能的平衡，所搭載的這套電驅(qū)技術(shù)可以當(dāng)作未來(lái)十年混動(dòng)技術(shù)的路線圖來(lái)參考。 [詳情]
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360首推全網(wǎng)防護(hù)方案 可防黑客遠(yuǎn)程攻擊汽車
6月7日，在2017 年亞洲消費(fèi)電子展CES Asia上，一種模擬黑客對(duì)汽車儀表盤欺騙攻擊并遠(yuǎn)程修復(fù)汽車漏洞的“黑科技”吸引了大批觀眾注意。針對(duì)這種攻擊，360首次推出全網(wǎng)防護(hù)方案，可以遠(yuǎn)程檢測(cè)攻擊、遠(yuǎn)程打補(bǔ)丁修復(fù)漏洞，實(shí)現(xiàn)汽車安全動(dòng)態(tài)防護(hù)。 [詳情]
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香港科技大學(xué)成功研發(fā)全港首部無(wú)人車
10月30日香港科技大學(xué)30日宣布，該校機(jī)器人研究所的師生研發(fā)了香港首部擁有多項(xiàng)創(chuàng)新功能的無(wú)人車。[詳情]
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奧迪系列技術(shù)未來(lái)有望引領(lǐng)新能源市場(chǎng)進(jìn)入全新的發(fā)展階段
在新能源汽車成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的情況下，眾炎汽車廠商陸續(xù)宣傳進(jìn)入電氣化階段的時(shí)間表。[詳情]
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谷歌Waymo無(wú)人駕駛汽車在冰雪環(huán)境路測(cè)其性能
據(jù)美國(guó)媒體10月26日?qǐng)?bào)道，谷歌旗下Waymo公司計(jì)劃在美國(guó)密歇根州測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車在極端天氣情況下的表現(xiàn)，是否能應(yīng)對(duì)冰雪路面等惡劣環(huán)境。[詳情]
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華晨寶馬動(dòng)力電池中心落成揭幕，這是寶馬集團(tuán)在德國(guó)之外第一家、全球第三家完整的動(dòng)力電池中心，也是中國(guó)首家由豪華汽車制造商建立的動(dòng)力電池中心。[詳情]
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特斯拉進(jìn)入中國(guó)經(jīng)過(guò)諸多波折，從商標(biāo)被搶注，到落地建廠面臨政策限制——此前未有外企汽車企業(yè)在中國(guó)獨(dú)資建廠先列，但是面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克從未放棄。[詳情]
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發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，尤其在雙積分政策已經(jīng)公布的當(dāng)下。但是，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)不應(yīng)該全盤否定傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的貢獻(xiàn)。[詳情]
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運(yùn)用“智能冷凍倉(cāng)” 京東將在線上銷售美國(guó)生鮮豬肉
“雞蛋好吃何必要知道下蛋的母雞是誰(shuí)”，一直被認(rèn)為是一種難得糊涂，睿智的觀點(diǎn)，京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東則不以為然。[詳情]
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陳清泰：電動(dòng)汽車研發(fā)應(yīng)進(jìn)入“3.0版本”
?當(dāng)前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，催生了網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車、自動(dòng)駕駛汽車等一系列全新的出行方式及技術(shù)，這些新事物也正在深度推動(dòng)交通體系與出行方式的變革。[詳情]
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“如果能實(shí)現(xiàn)政策合理扶持、車企強(qiáng)化自主研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品、‘互聯(lián)網(wǎng)+’等跨界資本及技術(shù)加速融入，‘彎道超車’的夢(mèng)想是可以實(shí)現(xiàn)的?！?/span>[詳情]
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德國(guó)戴姆勒集團(tuán)日前發(fā)布消息稱，梅賽德斯-奔馳乘用車及商務(wù)車業(yè)務(wù)板塊以及戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)板塊，將轉(zhuǎn)型為兩家獨(dú)立的法律實(shí)體。[詳情]
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