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新能源汽車產(chǎn)業(yè)11大要點(diǎn)匯總

眼間，8月即將結(jié)束，在本月的最后一天，小編仍準(zhǔn)時(shí)為大家遞上新能源汽車行業(yè)今日要聞，請(qǐng)隨小編看看今天圈內(nèi)有哪些值得重點(diǎn)關(guān)注的事吧！[詳情]

新能源汽車積分政策將延后一年實(shí)施

中國(guó)新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開(kāi)始實(shí)施。接近工信部的人士向記者確認(rèn)上述消息。另有知情人士稱，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。截至發(fā)稿，記者尚未聯(lián)系到工信部對(duì)此置評(píng)。[詳情]

新能源車國(guó)家補(bǔ)貼“退坡” 購(gòu)買要花更多錢(qián)？

今年，如果你想買一輛新能源汽車，可能要花更多的錢(qián)了。[詳情]

新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的過(guò)度合資潮

進(jìn)入2017年，跨國(guó)車企加強(qiáng)在華合資合作的新聞就一個(gè)接著一個(gè)。[詳情]

小器件，成就新能源汽車大未來(lái)

IGBT作為電能變換的關(guān)鍵部件，是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，未來(lái)幾年我國(guó)新能源汽車及充電樁市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期，IGBT作為其核心器件也將迎來(lái)黃金發(fā)展期。[詳情]

新能源充電樁市場(chǎng)前景令人倍感期待

國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)還處于發(fā)展初級(jí)探索階段，需要政府與企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。究竟未來(lái)的充電樁市場(chǎng)道路該如何走？充電樁市場(chǎng)前景令人倍感期待。[詳情]

蹣跚學(xué)步的新能源車離不開(kāi)扶持 需謹(jǐn)防“營(yíng)養(yǎng)過(guò)剩”

新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡已是事實(shí)，在這種情況下，再取消購(gòu)置稅優(yōu)惠政策將對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)很大影響，會(huì)大幅增加企業(yè)的生產(chǎn)成本、挫傷消費(fèi)者的購(gòu)車積極性，不利于新能源汽車推廣。[詳情]

鋰電標(biāo)準(zhǔn)化的“最后一公里”

日前，GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》等三項(xiàng)動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)內(nèi)容正式公布，又一次將鋰電標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題推到大眾視野內(nèi)。[詳情]

新能源汽車如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)：投資熱度不減 銷售增速放緩

繼江淮大眾合資項(xiàng)目獲批，成為第十五家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源乘用車企業(yè)之后，北汽與戴姆勒日前簽署協(xié)議，共同投資50億元建設(shè)純電動(dòng)車生產(chǎn)基地。與此同時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也已提速。[詳情]

太陽(yáng)能熱發(fā)電 可再生能源前景光明

談及未來(lái)趨勢(shì)，唐群委信心滿滿：“太陽(yáng)能電池雨天發(fā)電不是最終目標(biāo)，研發(fā)‘全天候太陽(yáng)能電池’才是終極理想，未來(lái)的太陽(yáng)能電池有望在陰、雨、霧、霾等任何天氣情況下發(fā)電。”[詳情]

全球風(fēng)能第二季度新增投資 高速增長(zhǎng)

全球風(fēng)能第二季度新增投資 高速增長(zhǎng)[詳情]

光伏發(fā)電兩極分化趨顯：分布式爆發(fā) 集中式緩進(jìn)

近日，國(guó)家能源部正式發(fā)布《關(guān)于可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃實(shí)施的指導(dǎo)意見(jiàn)》，公布了2017—2020年各省(區(qū)、市)新建風(fēng)電、光伏、生物質(zhì)發(fā)電規(guī)模。[詳情]

數(shù)說(shuō)7月新能源汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)

繼上次整理的《7月匯總：7家車企獲2016國(guó)補(bǔ) 蘋(píng)果果真造車？（資本篇）》?，今天小編將為大家推出7月新能源汽車市場(chǎng)方面的重要資訊匯總，請(qǐng)移步下文閱讀。[詳情]

王秉剛：電動(dòng)汽車不是零碳排放

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)消耗5.56億噸石油，其中約一半為汽車所消耗。隨著資源緊缺和環(huán)境惡化，節(jié)能減排成為當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，新能源作為我國(guó)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，成為實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。[詳情]

新能源汽車安全 “指揮官”BMS責(zé)任重大

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)冉冉升起的當(dāng)下，伴隨著新能源汽車數(shù)量的激增，關(guān)于各類新能源汽車事故的報(bào)道也逐漸進(jìn)入了公眾視野。新能源汽車的安全問(wèn)題已經(jīng)成為各方關(guān)注的社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題。[詳情]