特斯拉提交新技術(shù)專利,這是要挑戰(zhàn)奧迪“燈廠”地位
日前據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉向美國有關(guān)部門申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利,主要內(nèi)容涉及到自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈技術(shù)。根據(jù)專利內(nèi)的信息,該技術(shù)并非應(yīng)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng),而是針對(duì)在日常駕駛時(shí),駕駛者忘記或是不使用轉(zhuǎn)向燈的情況下幫助自動(dòng)激活。[詳情]
印度網(wǎng)約車占半壁江山,惡性事件倒逼安全創(chuàng)新
如同中國,印度的打車軟件也顛覆性地改變了本國的出租車行業(yè)。由于在2014年打車軟件進(jìn)入印度的初期,在首都新德里發(fā)了震驚全國的惡性事件,倒逼打車軟件加強(qiáng)安全措施。目前,就打車軟件本身能夠提供的安全防范,已經(jīng)超過中國同類產(chǎn)品。[詳情]
蔚來汽車9月12日上市 ,計(jì)劃在美發(fā)行1.6億股
據(jù)外媒報(bào)道,蔚來汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交了首次公開募股(IPO)招股書的補(bǔ)充文件。[詳情]
第一批新能源汽車陸續(xù)進(jìn)入“退役階段” :報(bào)廢回收仍是難題
我國大力發(fā)展新能源汽車是基于節(jié)能和環(huán)保兩方面考慮。但是,如果做不好新能源汽車的報(bào)廢回收和動(dòng)力蓄電池的再利用,反而會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。[詳情]
計(jì)算機(jī)行業(yè):首屆智博會(huì)召開 汽車智能化受關(guān)注
上周,首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶舉行,本屆智博會(huì)以“智能化:為經(jīng)濟(jì)賦能,為生活添彩”為主題。[詳情]
目前中國是世界最大的汽車市場(chǎng),同時(shí)中國正在全力推進(jìn)的電動(dòng)車行業(yè),也正在悄然改變著整個(gè)汽車行業(yè)。[詳情]
三條合作路徑先行: 汽車國家隊(duì)聯(lián)手引發(fā)“哥德巴赫猜想”
12月的第一天,當(dāng)汽車“國家隊(duì)”三位掌門人在武漢公開握手,再一次牽出一場(chǎng)汽車業(yè)界兼并重組的 “哥德巴赫猜想”——國資委管轄下僅有的三大汽車系央企,他們的戰(zhàn)略合作是否會(huì)開啟合并重組大幕?[詳情]
造車的關(guān)鍵是品質(zhì) 歐拉的電動(dòng)車會(huì)像燃油車一樣靠譜
8月30日,由搜狐汽車主辦、中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車)營銷專家委員會(huì)作為支持機(jī)構(gòu)的“第四屆中國汽車傳播論壇”在成都召開。在過去的一年里,汽車行業(yè)發(fā)生了太多大事,股比放開、關(guān)稅調(diào)整、新造車企交付……身處這樣一個(gè)變革的時(shí)代,更應(yīng)踏實(shí)踩好每一個(gè)腳步,上下求索,尋求更多的創(chuàng)新和發(fā)展。以下為長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇演講實(shí)錄。[詳情]
《中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書發(fā)布
8月23日,首屆智博會(huì)“智能時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇”在重慶舉行,中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心國經(jīng)咨詢有限公司在論壇上發(fā)布《中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》白皮書(下稱白皮書)。[詳情]
東風(fēng)汽車與鵬輝能源簽訂新能源汽車合作協(xié)議
8月24日早間,鵬輝能源發(fā)布公告稱,公司于23日與東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”)在河南簽訂了《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,旨在全面實(shí)現(xiàn)的長期合作,在乘用車、物流車、商用車等領(lǐng)域進(jìn)行深度溝通探討并研發(fā)適配的新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)。 [詳情]
電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航提升,但長途出行仍存充電焦慮
目前南方有幾個(gè)省份正作為試點(diǎn)地區(qū)在積極布局公共充電樁設(shè)施。屆時(shí)除了高速公路以外,其余的地方將每隔50公里建立一個(gè)充電設(shè)施,以此連結(jié)起全國的網(wǎng)絡(luò)。幾百公里的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程加上布局密集的充電站,用戶將不再有里程擔(dān)憂。[詳情]
為什么只有日系汽車公司愿意對(duì)中國出售技術(shù)和平臺(tái)?
當(dāng)看到這個(gè)題目的時(shí)候,是不是很多朋友在心中暗暗說:是不是以前錯(cuò)怪日本了?沒想到日本對(duì)中國竟然如此慷慨!要不然中國的汽車制造業(yè)也不會(huì)發(fā)展得這么快呀![詳情]
以色列芯片廠商合作百度等公司,增強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道,視覺處理器是競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵領(lǐng)域,以色列芯片制造商Mobileye憑借其在視覺處理器方面的優(yōu)勢(shì),通過加強(qiáng)與中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度等亞洲公司的聯(lián)系,增強(qiáng)其在汽車市場(chǎng)的影響力。此類合作符合Mobileye要在2021年前生產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的戰(zhàn)略。[詳情]
SUV市場(chǎng)“失速”,下一次新造車勢(shì)力該把寶押在何處?
近期,多家新造車勢(shì)力的首款產(chǎn)品將與消費(fèi)者見面,其中就包括合眾新能源的小型SUV哪吒N01、清行汽車的小型SUV競(jìng)客400。 實(shí)際上,不止是上述企業(yè),蔚來、威馬、小鵬……大量新造車勢(shì)力的首款產(chǎn)品都選擇了SUV車型。即便如此,億歐汽車仍然認(rèn)為,SUV并不是電動(dòng)汽車最適合的產(chǎn)品形態(tài)。[詳情]
地產(chǎn)資本涌入新能源汽車行業(yè),是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)?
恒大入股法拉第未來,萬通擬收購星恒電源股權(quán)……新能源汽車產(chǎn)業(yè)接連迎來地產(chǎn)商的入局投資。要看到的是,恒大萬通不是第一個(gè)進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地產(chǎn)商,也不會(huì)是最后一個(gè)。 在國家鼓勵(lì)和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)下,地產(chǎn)商們瞄準(zhǔn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕,紛紛帶著資金、資源迅速開始跨界布局。地產(chǎn)商資本的涌入給新能源汽車行業(yè)帶來活力的同時(shí),也面臨著諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑。[詳情]