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Mac如何搭建homekit智能家居平臺(tái)

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一文捋清BMS/SOC/DOD/熱管理/電量均衡是什么

BMS就像是電池的大腦，接收電池和外部各個(gè)接口的信息，分析和處理信息后，并發(fā)出執(zhí)行指令，完成電池的充電，放電，保護(hù)，均衡，故障檢測(cè)和故障預(yù)警等功能，確保電池的正常、高效、合理和安全的運(yùn)行。 [詳情]

淺析低速電動(dòng)車(chē)側(cè)面碰撞安全性

側(cè)面是整車(chē)中強(qiáng)度較薄弱的部位，而且乘員與車(chē)門(mén)內(nèi)板之間一般只有20?30厘米的距離，這意味著車(chē)身側(cè)壁為側(cè)面碰撞提供的緩沖空間比正碰要小很多，提高車(chē)身側(cè)面碰撞能力的難度相對(duì)較高。 [詳情]

【干貨】淺析化學(xué)電池與BMS系統(tǒng)構(gòu)成

隨著新能源的普及，汽車(chē)，蓄能，家電等行業(yè)以電池為動(dòng)力源的產(chǎn)品顯著增加，同時(shí)，電子/控制的工程師與電氣化學(xué)的工程師在一起共同研發(fā)的機(jī)會(huì)增多。由于理工系專(zhuān)業(yè)的細(xì)分化，專(zhuān)業(yè)用語(yǔ)和思考方法也會(huì)有所不同，因此導(dǎo)致工程師間交流不足，也是產(chǎn)品系統(tǒng)障礙的一個(gè)原因。 [詳情]

桑德村鎮(zhèn)污水長(zhǎng)效管理實(shí)際應(yīng)用案例分析

桑德在農(nóng)村環(huán)境綜合整治領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，該公司已在中小城鎮(zhèn)污水處理市場(chǎng)布局4年，2013年起逐步取得成效，特別是“長(zhǎng)沙模式”。本文以桑德為例，重點(diǎn)介紹其村鎮(zhèn)污水長(zhǎng)效的管理模式。 [詳情]

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)APU結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

混合動(dòng)力技術(shù)是解決汽車(chē)能源和污染問(wèn)題的重要途徑?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛完全機(jī)械解耦，其運(yùn)行工況不受汽車(chē)行駛工況的影響，可始終控制在優(yōu)化的工作區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行，最適合負(fù)載頻繁變化的城市公交車(chē)。 [詳情]

電動(dòng)車(chē)充電裝置：三種非接觸充電方式

電動(dòng)車(chē)的充電裝置相當(dāng)于汽車(chē)燃料的加注站，可以通過(guò)反復(fù)充電提供車(chē)輛持續(xù)運(yùn)行的能源。當(dāng)國(guó)內(nèi)開(kāi)始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時(shí)，國(guó)外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動(dòng)車(chē)充電裝置，并不同程度地進(jìn)入了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。 [詳情]

光電鼠標(biāo)電路剖析及簡(jiǎn)單維修

光電鼠標(biāo)的電路一般都比較簡(jiǎn)單，大多由二塊集成電路組成。一塊稍大的是COMS 感光IC ，另一塊一般為鼠標(biāo)專(zhuān)用IC。感光CMOS 芯片通過(guò)鼠標(biāo)移動(dòng)產(chǎn)生的光線變化而得到位置信號(hào)，送到鼠標(biāo)IC 的X、Y 輸入端。 [詳情]

便攜式系統(tǒng)音頻功率放大器解決方案

對(duì)于日益增長(zhǎng)的便攜式系統(tǒng)，都需要一個(gè)音頻功率放大器用來(lái)驅(qū)動(dòng)小的揚(yáng)聲器，這種放大器的輸出功率1W~2W，用來(lái)驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，同時(shí)提供50mW~100mW的功率用來(lái)驅(qū)動(dòng)耳機(jī)。在此情況下，BCD開(kāi)發(fā)了自己的便攜式系統(tǒng)中，音頻功率放大器產(chǎn)品。 [詳情]

GreenPoint 1W至5W LED驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)[附詳圖]

本參考設(shè)計(jì)文檔介紹經(jīng)過(guò)精心構(gòu)建及測(cè)試的GreenPoint 1 W至5 W LED驅(qū)動(dòng)器方案，用于MR16 LED替代應(yīng)用。這參考設(shè)計(jì)電路適合驅(qū)動(dòng)多種照明應(yīng)用中的HB-LED，但其尺寸和配置針對(duì)MR16 LED替代應(yīng)用。 [詳情]

如何在Android中用好多線程

首先我們思考幾個(gè)問(wèn)題，在Android應(yīng)用中為什么要用多線程？為了解決哪些問(wèn)題？或者為了實(shí)現(xiàn)哪些功能？有哪些好處？請(qǐng)先思考一分鐘，再繼續(xù)往下看。學(xué)習(xí)而不思考就像吃東西而不嚼，要么無(wú)法下咽，要么嘗不出味道，同時(shí)都會(huì)影響消化吸收。 [詳情]

談電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池BMS均衡技術(shù)路線之爭(zhēng)

以目前的電池制造水平和工藝，電芯在生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)單體會(huì)存在細(xì)微的差別，也就是一致性問(wèn)題。這種不一致性會(huì)使電芯的各項(xiàng)參數(shù)大相徑庭。要想讓它們組裝在一起形成一個(gè)整體，則必須在作用過(guò)程中采用均衡的手段。好比木桶效應(yīng)，彌補(bǔ)短板，才能最大程度提升性能。 [詳情]

面向同步開(kāi)發(fā)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)的過(guò)程建模

在面向同步開(kāi)發(fā)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)時(shí)，轉(zhuǎn)向器企業(yè)與整車(chē)企業(yè)交互合作，整合轉(zhuǎn)向器企業(yè)內(nèi)部以及與整車(chē)企業(yè)間協(xié)同的相關(guān)設(shè)計(jì)過(guò)程，構(gòu)建了循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)框架。[詳情]

智能制造應(yīng)用價(jià)值機(jī)遇和實(shí)現(xiàn)路徑

2011年6月，美國(guó)啟動(dòng)包括工業(yè)機(jī)器人在內(nèi)的“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃”；2012年2月，出臺(tái)“先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃”并設(shè)立美國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。[詳情]

MEMS傳感器市場(chǎng)風(fēng)云再起：歷史將重演？

博世集團(tuán)作為全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商被人們熟知，而其在消費(fèi)電子、能源管理、工業(yè)技術(shù)等諸多領(lǐng)域多有布局。[詳情]