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康耐視汽車行業(yè)金屬碳罐視覺檢測解決方案

在康耐視In-SightMicro1400視覺系統(tǒng)和In-Sight5600高速視覺系統(tǒng)上測試了算法。In-Sight5600高速視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了38毫秒的極短檢驗(yàn)時(shí)間,這使生產(chǎn)線速度能夠達(dá)到1200個(gè)元件/分鐘。 [詳情]

汽車照明推出激光大燈意義何在？

奧迪的LED大燈可以說是遠(yuǎn)近聞名。實(shí)際上在奧迪還在為自家的LED大燈大做文章大打營銷牌的時(shí)候，寶馬已經(jīng)默默地掏出了更強(qiáng)的“干貨”——激光大燈。激光大燈的能效比LED大燈更高。其照明效率是LED大燈的1.7倍，對(duì)于節(jié)能環(huán)保都有很強(qiáng)的存在意義... [詳情]

三菱翼神車燈改裝升級(jí)氙氣燈 加裝LED天使眼

選好了更換的燈泡下一步就要選擇透鏡了，改裝了氙氣燈就必須加裝透鏡，還得是雙光的，選擇了原裝小糸Q5透鏡，還為愛車加裝了LED天使眼。改裝后效果不錯(cuò)，燈光亮度強(qiáng)，無散光、不聚光的現(xiàn)象。 [詳情]

解析：啟辰晨風(fēng)是“平民特斯拉”？

啟辰晨風(fēng)作為日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）同平臺(tái)打造的純電車型，由于歸屬在啟辰的旗下，最讓我們驚喜并且可以接納的就是它親民的價(jià)格，接著我們將會(huì)從實(shí)用以及實(shí)際測試的結(jié)果來體驗(yàn)一下，這款擁有中國特色的合資自主品牌下的首款電動(dòng)車給我們帶來的驚喜吧。 [詳情]

獲寶馬/福特青睞 汽車超級(jí)電容電池/熱電技術(shù)崛起

來自英國劍橋的科技產(chǎn)業(yè)顧問機(jī)構(gòu)IDTechEx董事長Peter Harrop表示，有一種新型態(tài)的電力儲(chǔ)存裝置，結(jié)合了超級(jí)電容與鋰離子電池的優(yōu)勢，并能藉由汽車引擎的熱能來充電，將是未來包括工業(yè)用卡車、軍用車輛等交通工具動(dòng)力來源的理想選擇。 [詳情]

新能源汽車動(dòng)力電池的安全性及解決方法

在新能源汽車發(fā)展過程中，除價(jià)格高、續(xù)駛里程短和充換電基礎(chǔ)設(shè)施不足外，動(dòng)力安全性是消費(fèi)者和專業(yè)人士關(guān)注的重點(diǎn)。這個(gè)問題也影響到了動(dòng)力電池比能量的提升。 [詳情]

【多圖】比亞迪唐/大眾Cross Coupe GTE技術(shù)要點(diǎn)解析

大眾Cross Coupe GTE概念車作為大眾旗下體形最大的插電式混合動(dòng)力SUV其技術(shù)要點(diǎn)是值得國內(nèi)眾多車企學(xué)習(xí)的，而國內(nèi)唯一能與之媲美的恐怕也只有比亞迪唐了吧！ [詳情]

李河君與王傳福能否牽手顛覆現(xiàn)有新能源汽車模式？

日前，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)宣布，基于自身太陽能薄膜發(fā)電技術(shù)的積累，正與國內(nèi)外五家汽車設(shè)計(jì)公司，聯(lián)合開發(fā)太陽能動(dòng)力汽車，首款車型將于10月份亮相，未來還計(jì)劃推出3至5款車型。李河君與王傳福兩個(gè)新能源“首富”能否聯(lián)合牽手顛覆現(xiàn)有新能源汽車模式？太陽能汽車前景如何？ [詳情]

入手比亞迪唐等新能源汽車必知的充電安全知識(shí)

前段時(shí)間華晨寶馬混動(dòng)車上市，今天比亞迪唐也將上市，2015年伊始新能源汽車就紛至沓來。但是，新能源汽車充電安全及用車常識(shí)等問題你又知道多少呢？本文將對(duì)這些問題一一解答。 [詳情]

純電動(dòng)/插電混動(dòng)/燃料電池車誰才是新能源汽車的未來？

特斯拉，聆風(fēng)，MIrai，新能源汽車異軍突起，昭示著傳統(tǒng)汽車獨(dú)霸汽車市場的場景已經(jīng)時(shí)日無多了。能源枯竭，環(huán)境危機(jī)，一系列口號(hào)在問題逐漸嚴(yán)峻的時(shí)候，終于得到正視。所有人都開始承認(rèn)，汽車行業(yè)的未來屬于新能源汽車。然而，插電混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車，誰才是最終答案？ [詳情]

北京：“路燈＋充電樁”模式望破解電動(dòng)汽車充電難題

北京市科委透露，北京已開展“路燈充電樁”改造試點(diǎn)，通過路燈節(jié)能改造后節(jié)電容量支持電動(dòng)汽車充電?！奥窡簦潆姌丁蹦Ｊ接型鉀Q限制電動(dòng)汽車普及的充電難題。 [詳情]

【聚焦】氫燃料電池汽車優(yōu)缺點(diǎn)剖析

氫燃料電池汽車是終極環(huán)保汽車。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續(xù)駛里程長，加氫時(shí)間短，相當(dāng)于汽油車，一直以來被作為新能源汽車技術(shù)路線之一。這么好的技術(shù)，為何不能大范圍應(yīng)用呢？ [詳情]

工程師經(jīng)驗(yàn)：如何選擇汽車電子系統(tǒng)中的處理器

汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮：純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時(shí)代一去不復(fù)返?，F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車，內(nèi)置了幾十甚至上百個(gè)嵌入式處理器，它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接，以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 [詳情]

汽車智能照明應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)與解決方案

上海大眾旗下的凌渡，正在激活一場智能照明的科技革命，而這場科技革命，將會(huì)徹底改變汽車照明方式，極大提升夜間行車安全，永遠(yuǎn)告別天外飛磚。 [詳情]

周期長費(fèi)用低 比亞迪秦保養(yǎng)攻略（圖）

比亞迪秦是一輛油電混合動(dòng)力車型，不過在常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目方面，與普通汽油車并沒有太大的區(qū)別，一般汽油車的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目秦也同樣需要保養(yǎng)，主要區(qū)別有兩點(diǎn)首先相比普通汽油車秦的保養(yǎng)周期較長，7500公里保養(yǎng)一次，而普通車型大多數(shù)為5000公里。 [詳情]