7月5日，在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇用一種獨(dú)特的方式向外界展示了百度的無(wú)人駕駛技術(shù)。在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)召開(kāi)的同時(shí)，李彥宏正在趕往會(huì)場(chǎng)的路上，他乘坐的就是使用阿波羅計(jì)劃的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

視頻顯示，李彥宏坐在無(wú)人車(chē)的副駕駛上，而主駕駛位置上沒(méi)有司機(jī)。在與陸奇遠(yuǎn)程互動(dòng)中，李彥宏還開(kāi)玩笑說(shuō)：“我正在五環(huán)上，前面的車(chē)有點(diǎn)多，不過(guò)車(chē)還是很平穩(wěn)的?！?/span>

4月19日百度宣布Apollo計(jì)劃，全面開(kāi)放無(wú)人駕駛平臺(tái)。在本次開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，陸奇表示，Apollo將是汽車(chē)工業(yè)的新里程碑，是汽車(chē)工業(yè)的安卓，又比安卓更加開(kāi)放、能量更強(qiáng)，因?yàn)槠?chē)大腦需要更多的知識(shí)、更強(qiáng)的能力。

陸奇說(shuō)，今天的汽車(chē)工業(yè)正在走向自動(dòng)駕駛的未來(lái)，但最大痛點(diǎn)是技術(shù)壁壘抬高，任何一家企業(yè)都需要多年技術(shù)，人才和數(shù)據(jù)的累積。百度起步較早，有將近4年的相關(guān)積累，并且有持續(xù)研發(fā)能力。百度將把這些能力開(kāi)放給合作者，讓他們很快進(jìn)入自動(dòng)駕駛研發(fā)。這對(duì)整個(gè)工業(yè)的生態(tài)有整體的提升，避免重造輪子把精力放在更快、更有效的創(chuàng)新上。

陸奇表示，任何一個(gè)Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技術(shù)，同時(shí)他們都有機(jī)會(huì)對(duì)Apollo生態(tài)做貢獻(xiàn)，尤其是貢獻(xiàn)有價(jià)值的數(shù)據(jù)資源。Apollo計(jì)劃的共享原則是：你從Apollo生態(tài)中獲得的，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于你所貢獻(xiàn)的。

陸奇表示，Apollo將是汽車(chē)工業(yè)的新里程碑，是汽車(chē)工業(yè)的安卓，又比安卓更加開(kāi)放、能量更強(qiáng)，因?yàn)槠?chē)工業(yè)更加復(fù)雜、更強(qiáng)大，汽車(chē)大腦需要更多的知識(shí)、更強(qiáng)的能力。Apollo將對(duì)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)做出巨大、深遠(yuǎn)的貢獻(xiàn)。

此前，李彥宏就曾表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)正在駛?cè)胝鎸?shí)世界。他認(rèn)為，無(wú)人駕駛在2021-2022年成為現(xiàn)實(shí)已達(dá)成全球共識(shí)。而要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的普及，還需要包括互聯(lián)網(wǎng)公司，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、制造廠商，乃至零部件公司在內(nèi)的多方機(jī)構(gòu)共同努力，才能將汽車(chē)行業(yè)的智能化推向高潮。