前幾天，華為公布了2021年前三季度的營收，按照數(shù)據(jù)華為前三季度實現(xiàn)銷售收入4，558億元人民幣，同比去年前三季度的6713億元，跌了32.1％。

同時按照Counterpoint公布的2021年3季度中國智能手機市場數(shù)據(jù)，華為手機銷量同比下滑77％，環(huán)比下滑18％，排名第六，這是最近8年多以來，華為第二次沒進入前5名，上一次是2021年2季度。

手機下滑77%，營收跌32%，但華為最困難的時期已過

很明顯，從這兩個數(shù)據(jù)來看，華為前3季度真的不太好過，確實是過得比較的艱難。

唯有一點值得稍微高興的就是華為的凈利潤率有所提升，去年同期的利潤率是8．0％，今年前三個季度，利潤率提升到了10．2％。

不過要我說，雖然大家看手機下滑77％，營收下滑32％，但事實華為最困難的時期已經(jīng)過去了。

手機下滑77%，營收跌32%，但華為最困難的時期已過

首先是手機已經(jīng)跌至谷底了，再跌也跌不到哪去了，反而可能開始漲起來，因為華為自己的麒麟芯片確實是沒多少了，但得到了高通芯片的供應(yīng)，雖然是4G芯片，但華為的手機可以延續(xù)，還可以將4G手機賣到非洲、印度等地去，這些地方并不那么需要5G。

華為還可以用高通的芯片，發(fā)布平板等，比如MatePad這些，所以再下滑可能不會了，這不算是最困難的時期過去了么？

手機下滑77%，營收跌32%，但華為最困難的時期已過

相反，華為的鴻蒙業(yè)務(wù)已經(jīng)有1．5億多用戶了，按照余承東的說法，鴻蒙已成。接下來會有更多的合作伙伴加入進來，共建鴻蒙生態(tài)，而一旦鴻蒙生態(tài)已成，其意義甚至是大于華為手機業(yè)務(wù)的。

此外，經(jīng)過前期的摸索，華為的智能汽車業(yè)務(wù)，可能接下來也會迎來更大的發(fā)展，之前與賽力斯合作的SF5，極狐阿爾法S確實銷量不佳，但積累經(jīng)驗之后，華為在智能汽車上，表現(xiàn)一定會更好，之前傳聞華為與大眾合作，這就是證明。

華為還接下了全球最大的儲能業(yè)務(wù)，提供智能組串式儲能技術(shù)，這也是華為一個新的賽道，還有成立了5大軍團，將鴻蒙、5G等應(yīng)用到工業(yè)中去，賦能傳統(tǒng)行業(yè)，這些都是一個新的起點。