如果能預(yù)知前方紅綠燈狀態(tài)，幫你提前做出判斷；系統(tǒng)推薦車(chē)速讓你“一路綠燈”；在有闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)預(yù)警，都將極大改善這些出行痛點(diǎn)。蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）正是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)。12月22日，福特中國(guó)正率先把這一技術(shù)應(yīng)用于國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車(chē)型上。福特中國(guó)宣布兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型——福特全新探險(xiǎn)者以及中大型高端性能SUV銳界PLUS1將率先搭載基于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，并計(jì)劃在2021年在更多國(guó)產(chǎn)車(chē)型上搭載這一技術(shù)，這標(biāo)志著福特成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)C-V2X技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的整車(chē)企業(yè)。

兩款車(chē)型率先搭載C-V2X車(chē)路協(xié)同功能

從2021年1月1日開(kāi)始，全新福特探險(xiǎn)和銳界PLUS的車(chē)主可先后在無(wú)錫和長(zhǎng)沙兩地的特定區(qū)域2，率先體驗(yàn)到福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)帶來(lái)的便利、輕松和高效的出行。通過(guò)車(chē)輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市的交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，該系統(tǒng)為車(chē)主及時(shí)推送前方的紅綠燈信息和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠波車(chē)速、綠燈起步提醒、交通信息播報(bào)等信息，幫助車(chē)主預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，從而提升行車(chē)安全性和通行效率。全新福特探險(xiǎn)者車(chē)主可通過(guò)OTA升級(jí)可先后在無(wú)錫和長(zhǎng)沙體驗(yàn)到福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)。

為中國(guó)消費(fèi)者量身打造5大“黑科技”

作為一種先進(jìn)的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，C-V2X“車(chē)路協(xié)同”使得車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對(duì)話(huà)”，幫助城市打造安全暢通的出行網(wǎng)絡(luò)，是智慧交通的重要組成部分。配備C-V2X的車(chē)輛就像安裝了“順風(fēng)耳”、“千里眼”，未來(lái)，通過(guò)與車(chē)輛自身感知決策系統(tǒng)的更好融合，C-V2X將成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要輔助。

目前應(yīng)用的福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)屬于車(chē)輛與智能基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)（V2I）范疇，采用基于現(xiàn)有商用4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)模式，即通過(guò)車(chē)輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及城市交通云控平臺(tái)之間的互聯(lián)，也就是“車(chē)—路—云”雙向通信，為車(chē)主及時(shí)推送前方的紅綠燈信息和倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠波車(chē)速、綠燈起步提醒、交通信息播報(bào)等信息。

據(jù)介紹，福特中國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)近三年的道路測(cè)試和用戶(hù)調(diào)研，深入了解中國(guó)道路特點(diǎn)以及消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，不斷優(yōu)化車(chē)型協(xié)同系統(tǒng)的功能和算法。福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)與整車(chē)深度集成，其算法基于中國(guó)道路交通法規(guī)與實(shí)際路況，結(jié)合車(chē)輛當(dāng)前位置、狀態(tài)和駕駛者意圖等信息，為車(chē)主準(zhǔn)確、適時(shí)、智能地推送信息，避免不必要的干擾。

針對(duì)福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)的人機(jī)交互界面，福特工程師也做了優(yōu)化，比如，系統(tǒng)與智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC+相結(jié)合，在地圖導(dǎo)航模式下顯示行駛路線(xiàn)的同時(shí)以聲音和圖像的形式直觀告知車(chē)主前方紅綠燈狀態(tài)、道路基礎(chǔ)設(shè)施等信息；即使車(chē)機(jī)中控屏不在導(dǎo)航界面，仍會(huì)有明顯的浮窗彈出，以聲音和圖像形式及時(shí)告知車(chē)主。車(chē)主還可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣進(jìn)行靈敏度調(diào)整、聲音提醒開(kāi)啟/關(guān)閉等個(gè)性化設(shè)置。

明年將在更多城市進(jìn)一步推廣

福特將根據(jù)首批車(chē)主的反饋繼續(xù)優(yōu)化功能和用戶(hù)體驗(yàn)，并計(jì)劃在2021年將車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)搭載在更多量產(chǎn)新車(chē)型上，以及接入中國(guó)更多城市的智慧交通系統(tǒng)。

C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)作為智慧交通的關(guān)鍵組成部分，將幫助城市建立一種在大范圍、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、智能、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。未來(lái)，隨著5G技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，C-V2X的即時(shí)性和可靠性將大大提升，幫助城市提升道路通行效率與行車(chē)安全。

自2017年，福特首次在中國(guó)進(jìn)行C-V2X技術(shù)驗(yàn)證以來(lái)，不斷拓展車(chē)路協(xié)同功能的應(yīng)用場(chǎng)景，成為在上海、無(wú)錫、長(zhǎng)沙等城市進(jìn)行車(chē)路協(xié)同功能測(cè)試的首批車(chē)企之一。隨著智慧城市“新基建”規(guī)模的不斷擴(kuò)大，從2021年開(kāi)始，福特計(jì)劃將車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)在更多城市落地和應(yīng)用，從而為中國(guó)車(chē)主帶來(lái)更智能、更便捷、更安全的駕乘體驗(yàn)；同時(shí)福特也在加緊基于短距離直連通信模式的車(chē)路協(xié)同功能的研發(fā)。