眼下，“新基建”風頭正勁?！靶禄ā辈皇呛唵蔚幕A設施建設，而是與產(chǎn)業(yè)化應用配套推進的體系化存在，背后是產(chǎn)業(yè)的迭代與核心競爭力的重塑，關系到在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中的主動權，關乎全球核心價值鏈的未來分工地位。

近年來，青島新型基礎設施建設取得的成績不俗，數(shù)字化基礎設施建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展，支撐能力日益增強。面對“新基建”這一新風口，青島沒有觀望，早謀劃，早下手。去年6月，青島就提出抓住新興產(chǎn)業(yè)投資機遇，加快發(fā)展5G商用、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎設施?？梢哉f，在“新基建”這輪競賽中，青島已經(jīng)“起跑”。

5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，“新基建”七大領域青島都有涉及，一些領域還擁有其他城市無法比擬的優(yōu)勢。

5G——構建全國領先的“5G+”融合創(chuàng)新生態(tài)圈

5G作為新一代信息通信技術，是實現(xiàn)萬物互聯(lián)的關鍵信息基礎設施、經(jīng)濟社會數(shù)字化轉型的重要驅動力量，是未來經(jīng)濟發(fā)展的新動能。

青島對5G重視程度非同一般。5G要形成產(chǎn)業(yè)鏈，建基站是前提。目前，青島5G基站建設和網(wǎng)絡試點獲國家批復并全面展開，截至2019年年底，已經(jīng)建成5G基站6000多個、占全省一半以上。

根據(jù)2019年10月18日發(fā)布的《青島市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2019-2022年)》，到2020年，青島將建成5G基站1.3萬個，實現(xiàn)城區(qū)重點區(qū)域5G信號連續(xù)覆蓋。到2022年，全市將建成5G基站3萬個，實現(xiàn)重點城鎮(zhèn)5G全覆蓋，提升用戶網(wǎng)絡感知體驗，打造針對各類業(yè)務場景的差異化定制網(wǎng)絡與智能服務能力。

在基站等5G硬件設施建設的基礎上，青島正依托5G精品網(wǎng)絡，以5G產(chǎn)業(yè)集群為主力軍，以5G產(chǎn)業(yè)賦能為主攻方向，攻堅“網(wǎng)用產(chǎn)研”四大目標、十大工程，聚力構建全國領先兼具青島特色的“5G+”融合創(chuàng)新生態(tài)圈。比如在“5G+高新視頻”領域，去年5月，青島就發(fā)布《超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2019-2022年）》，提出用4年時間，將青島建成具有全球影響力的超高清視頻產(chǎn)業(yè)高地，目標產(chǎn)業(yè)總規(guī)模超過1000億元。

青島在5G發(fā)展上取得了不錯的開局，在“新基建”這個風口上，機會很大。

特高壓——有需求、有潛力，也有行業(yè)好手

特高壓大大提升了我國電網(wǎng)的輸送能力。我國特高壓建設潛力依然龐大，目前已經(jīng)規(guī)劃的各類特高壓項目大概在 50-60條之間。

2011年2月28日，±660千伏銀東直流輸電工程雙極投運。青島由此開啟了超高壓、智能化、清潔化電力發(fā)展新紀元。目前，青島形成了以青島發(fā)電廠和黃島發(fā)電廠為發(fā)電主力、新能源發(fā)電廣泛接入的電力供應格局，以±660千伏直流、500千伏交流輸電為主要走廊，以220千伏、110千伏輸電為主的網(wǎng)架結構。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進科技的實踐應用，電網(wǎng)帶電作業(yè)、配電自動化和變配電站智能巡檢等先進技術不斷深化應用，青島電網(wǎng)的潛力很大。在這一輪“新基建”中，青島電網(wǎng)的升級也將為青島經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動力。

而且在這個領域，青島有不錯的企業(yè)。早在2000年，青島漢纜就從國外引進代表國內最高水平的500千伏立式交聯(lián)電纜生產(chǎn)線，并著手研發(fā)代表著當今電纜工業(yè)的最高技術水平的高端電纜。如今，青島漢纜產(chǎn)品出口世界30多個國家和地區(qū)。東方鐵塔同時擁有特種設備制造許可證以及廣播電視全系列生產(chǎn)許可證和輸電線路750千伏生產(chǎn)許可證，是國內能夠生產(chǎn)最高電壓等級1000千伏輸電線路鐵塔的企業(yè)之一。

城際高速鐵路和城市軌道交通——青島面臨雙重機遇

高鐵是中國技術面向世界的名片，也是中國交通的大動脈。2019年，我國新建高速鐵路5474公里，累計運營里程突破3.5萬公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。

青島的“高鐵機遇”體現(xiàn)在兩個方面，首先是高速鐵路包括軌道交通的建設對經(jīng)濟的強勁拉動。接入全國高鐵線網(wǎng)，青島凸顯鐵路樞紐新價值，迎來一波提速追趕的浪潮。在城市軌道交通方面，目前青島地鐵運營線路達到4條，通車里程超過170公里，躋身國內地鐵先進城市行列。根據(jù)遠期規(guī)劃，青島地鐵將實施“18448”工程，即規(guī)劃建設18條線路、400個站點、總投資4000億元、營運800公里，最終形成覆蓋城鄉(xiāng)的軌道交通線網(wǎng)。

青島的另一個“高鐵機遇”，則是隨著高速鐵路、軌道交通建設帶來的軌道交通裝備需求增長的機會。青島誕生了中國高鐵的多個第一，此前獲得國家鐵路局制造許可、具有高速動車組資質的生產(chǎn)廠家僅有四個，其中有兩個位于青島，一個是中車四方股份，另一個是四方龐巴迪。在市場占有率方面，青島占據(jù)了國內動車市場的半壁份額。

2019年5月23日，中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，標志著中國在高速磁浮技術領域實現(xiàn)重大突破，落地倒計時已然可期。也意味著，青島已經(jīng)站在了行業(yè)前端。

新能源汽車充電樁——產(chǎn)業(yè)基礎、硬件設施“雙輪驅動”

新能源汽車是引領未來的產(chǎn)業(yè)之一，充電樁則是新能源汽車的“加油站”。

青島目前新能源汽車建成產(chǎn)能近50萬輛，擁有一批新能源整車企業(yè)和汽車零部件企業(yè)，很早就開始規(guī)劃建設充電樁。早在2016年，青島就出臺了《關于加快全市電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，提出到2020年在全市建成充電站200座、充電樁49000個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。

去年以來，青島對充電樁的規(guī)劃建設再度加碼。根據(jù)《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》，青島規(guī)劃了總投資350億元的充電配套基礎設施，計劃新建50000個充電樁、200座充電站、30座加氫站，努力形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應用的協(xié)調互動與良性循環(huán)。

除了需求端的巨大潛力和超前規(guī)劃外，青島在充電樁的供應端同樣有優(yōu)勢。特來電是全國投建和運營充電樁數(shù)量最多的企業(yè)。青島地區(qū)由特來電建設的充電樁就有17000多個，其中快充終端6000余個，實現(xiàn)2公里公共快充服務圈。在主城區(qū)，1公里內就可以找到快充充電樁，實現(xiàn)緊急充電。這家“隱形冠軍”企業(yè)，為青島搶抓“新基建”的“充電樁機遇”提供了新的可能。

大數(shù)據(jù)中心——優(yōu)勢得天獨厚

新興產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展將大量依賴于數(shù)據(jù)資源，因此從國家政務到各大行業(yè)，建立數(shù)據(jù)中心將有助于促進行業(yè)轉型和實現(xiàn)企業(yè)上云。

中國與國際互聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)的交換，主要通過一條連接中美的海底光纜實現(xiàn)。這條海底信息高速公路在中國大陸3個城市登陸，青島是其中之一。海底光纜登陸地、地質結構較為穩(wěn)定，青島天然就是大數(shù)據(jù)中心。

近年來，青島大數(shù)據(jù)中心設施加快建設，三大電信運營商等一批互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心在青島建設完成，阿里巴巴、騰訊、百度、華為等企業(yè)數(shù)據(jù)中心相繼落地，為打造“大數(shù)據(jù)集散服務中心、研發(fā)創(chuàng)新中心、應用引領中心和產(chǎn)業(yè)集聚高地”奠定了基礎。

根據(jù)《數(shù)字青島發(fā)展規(guī)劃（2019-2022年）》，到2022年末，青島將初步建成城市大數(shù)據(jù)中心和城市數(shù)據(jù)樞紐，大數(shù)據(jù)成為推動全市經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，基本形成促進數(shù)據(jù)資源共享、流通交易、開放開發(fā)的基礎設施、管理制度、人才隊伍、體制機制，在社會治理、民生服務、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等各領域形成一批模式創(chuàng)新、成效顯著的大數(shù)據(jù)示范應用，城市大數(shù)據(jù)資源匯集、共享、開放、應用、治理等水平和能力全國領先。

裝上“數(shù)據(jù)引擎”后，青島無論是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是城市治理都將受益不淺。

人工智能——有國家“先導區(qū)”，有行業(yè)“共同體”

人工智能是引領未來的戰(zhàn)略性技術，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅動力量。

2019年以來，青島加快實施“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢，推動人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入加速上升期，站在了人工智能的“超級風口”。目前，青島人工智能骨干企業(yè)、重大項目加快集聚。海爾集團、海信集團、東軟載波、歌爾聲學、雙星集團、澳柯瑪股份等企業(yè)加快布局人工智能，商湯科技、科大訊飛、曠視科技等人工智能頭部企業(yè)加快來青聚集合作發(fā)展，全市人工智能骨干企業(yè)近100家，初步形成了人工智能產(chǎn)業(yè)的“青島隊”。

2019年10月，工業(yè)和信息化部批復支持山東省創(chuàng)建濟南-青島人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)。這是繼上海（浦東）人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)之后，全國第二個人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)。2019人工智能產(chǎn)業(yè)共同體青島會議上，華為、科大訊飛、商湯科技、曠視、海康威視等人工智能全球頭部企業(yè)，以及海爾、海信、歌爾等本土行業(yè)領軍企業(yè)聯(lián)合發(fā)起國內首個《人工智能產(chǎn)業(yè)共同體青島宣言》。

青島的目標很遠大，那就是要為中國的人工智能應用開出一條路來，成為引領新時代人工智能應用新技術、新模式、新思想的全球策源地！遠大的目標輔以科學的路徑和打法，青島人工智能前景可期。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——努力打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領軍城市

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造發(fā)展的基礎，可以提供共性的基礎設施和能力，我國已將其作為重要基礎設施。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)先要有工業(yè)。青島擁有門類齊全、結構完備的工業(yè)體系，擁有一批世界知名的制造企業(yè)，擁有1200多家重點實驗室、工程研究中心、企業(yè)技術中心。有著發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的肥沃土壤。近年來，青島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，海爾的互聯(lián)工廠、雙星的服務4.0生態(tài)圈和工業(yè)4.0生態(tài)圈、青啤的流程制造自動化生產(chǎn)線等已經(jīng)耳熟能詳。

2019年，青島發(fā)起“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢，以供給側結構性改革為主線，以新舊動能轉換重大工程為引領，堅持創(chuàng)新驅動、改革推動、融合帶動，力促高端制造業(yè)與人工智能融合共生，著力打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

今年3月5日，青島召開海爾集團發(fā)展規(guī)劃工作專題座談會，研究了《四年5000億，再造一個新海爾》發(fā)展規(guī)劃。這次座談會透露，青島將制定專項政策，鼓勵各類工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在青島拓展應用場景和深度，支持企業(yè)進行數(shù)字化“重生”，吸納全球的產(chǎn)業(yè)、資本、技術、人才等要素融入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程，凝聚全球力量，共同把青島打造成為世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。

發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，青島有基礎、有路徑、有行動，機會很大。

青島看到了“新基建”對推動城市發(fā)展的重大作用，在今年1月公布的144個重大基礎設施項目中，將新型基礎設施單獨列出一類，項目數(shù)量達20個，總投資632億元。只要善于發(fā)揮好這些優(yōu)勢，抓住“新基建”這輪機遇，推動各個領域的長足發(fā)展，青島有望重新塑造城市核心競爭力，實現(xiàn)城市能級的躍升。