新年伊始，2019年汽車(chē)行業(yè)報(bào)告呈現(xiàn)，報(bào)告數(shù)據(jù)顯示2019年新能源汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量呈下滑狀態(tài)，原因何在呢？

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年12月份，新能源汽車(chē)19年的銷(xiāo)量為120．6萬(wàn)輛，同比下降4％，為近十年來(lái)首次同比下降。而與此同時(shí)的與新能源汽車(chē)息息相關(guān)的充電設(shè)施，截至2019年11月底，我國(guó)公共充電樁數(shù)量突破50萬(wàn)個(gè)，相對(duì)于同比充電設(shè)施增加18％，充電設(shè)施增加18％，為何2019年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻下滑4％？

出現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑有市場(chǎng)因素，補(bǔ)貼調(diào)整因素以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等因素所導(dǎo)致，以補(bǔ)貼為例，根據(jù)2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼來(lái)看，相對(duì)于2018年下降了50％左右的補(bǔ)貼甚至是地補(bǔ)的取消，在一定的程度上面影響到了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，加上19年補(bǔ)貼的過(guò)渡期，也是提前釋放了一些銷(xiāo)量。

同時(shí)對(duì)于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑而言，也受到了國(guó)五排放向國(guó)六排放過(guò)渡的影響，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)會(huì)造成了很多國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)行降價(jià)甚至是大促銷(xiāo)，而這一些系列的操作勢(shì)必會(huì)使得燃油車(chē)在價(jià)格上面或者其它方面都會(huì)得到一些優(yōu)勢(shì)，從而也使得這一些因素?fù)屨剂艘恍┬履茉雌?chē)的市場(chǎng)份額的存在，最后就是對(duì)于新能源汽車(chē)消費(fèi)在使用性質(zhì)上的失衡，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)因?yàn)楦黝?lèi)的因素使得車(chē)輛遇到了一定的瓶頸期。

綜合而言，對(duì)于新能源汽車(chē)2019年出現(xiàn)下滑，實(shí)際上，面對(duì)整體萎靡的大環(huán)境從而導(dǎo)致了一些下滑，除了補(bǔ)貼以及排放等因素都是影響的主要因素。