2016北京國際車展已經(jīng)在今天正式拉開序幕，在本次車展上，國內(nèi)外車企紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)。根據(jù)公開資料，其中全球首發(fā)車112臺，跨國公司全球首發(fā)車33臺、跨國公司亞洲首發(fā)車21臺、概念車46臺、新能源車147臺。

　　我們也能夠看到，新能源在如今的車展中占有舉足輕重的地位，包括國內(nèi)外的知名車企幾乎都有自己的新能源規(guī)劃，無論是純電動還是混合動力，畢竟將來新能源一定是大勢所趨。

　　但是對于網(wǎng)友們而言，新能源還是一個比較陌生的領(lǐng)域。所以要想看懂了車展都有哪些新鮮的技術(shù)，有一些必備的知識還是要掌握的，下面我們一起來學(xué)學(xué)吧。

　　此前網(wǎng)友們一定了解過很多汽車測試流程，但是電動車確實不多見，通過我們車展了解到了電動車的測試流程，給大家?guī)砹瞬簧俑韶?，讓大家了解到了整車安全、耐久性等方面的測試內(nèi)容，而且也能看到一款產(chǎn)品背后諸多技術(shù)人員做出的努力。

　　電動車也是有完整的測試內(nèi)容，不僅是對車輛的測試，同時也是針對車主使用車輛使用習(xí)慣方面進(jìn)行測試。

　　研發(fā)中的測試：從原型到量產(chǎn)的全過程測試

　　對于騰勢測車型來說，從原型階段就已經(jīng)開始了整車的測試，一直持續(xù)到最后的量產(chǎn)車型發(fā)布。即使是在上市之后，騰勢的測試團(tuán)隊仍持續(xù)對車型進(jìn)行檢測，保證產(chǎn)品的各項品質(zhì)。

　　我們在這個圖表上面羅列了騰勢進(jìn)行的一些項目。當(dāng)然它不是我們的全部，但是在這里映出一個概念，廠家始終以用戶的角度作為整個測試的核心，做任何測試的工作都需要考慮用戶是怎么去看這臺車，怎么去使用這臺車。

　　從原型階段就已經(jīng)開始了整車的測試，一直持續(xù)到最后的量產(chǎn)車型發(fā)布。即使是在上市之后，測試團(tuán)隊仍持續(xù)對車型進(jìn)行檢測，保證產(chǎn)品的各項品質(zhì)。

　　很多廠家都表示為了保證我們所獲取的知識以及我們使用的知識永遠(yuǎn)是最新的，我們定期和開發(fā)部門會面，一起組織并參加不同的測試活動。這樣就能夠保證我們和開發(fā)這邊能夠?qū)崿F(xiàn)快速簡潔的溝通模式，保證信息流通的順暢性。

　　系統(tǒng)測試方法：零件-系統(tǒng)-整車的系列測試方法

　　前面提到測試的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)都是來源于從整車到系統(tǒng)然后到零部件級別，在實際的測試當(dāng)中，整個方向又是反過來的，我們是從零件開始進(jìn)行每一項基本的測試，最終將它逐步地用于系統(tǒng)和整車測試。

　　每個零部件測試做完以后，還有一個系統(tǒng)級別的測試，這個系統(tǒng)級別的測試有大有小，這個是針對碰撞安全的一部分，我們整車碰撞安全設(shè)計是基于電池托盤，本身作為強(qiáng)度的材料，與車身和前面的副車架聯(lián)合起來成為一個碰撞的保護(hù)結(jié)構(gòu)。各個部分，包括副車架、車身的鋼度、電池，都進(jìn)行了測試以后，我們會將它合在整車上，會形成這樣一個單獨的系統(tǒng)。在這個層面上我們再進(jìn)行相應(yīng)的抬架的試驗，靜態(tài)的壓力，靜態(tài)的剛度和動態(tài)的沖擊等等。

　　整車測試：保證最終產(chǎn)品質(zhì)量

　　整車測試共有三個方法，第一個方式就是我們的車輛持久力測試，包括本身的機(jī)械功能測試以及抗腐蝕性測試；第二個方式就是車隊測試，車隊測試是通過更大的抽樣率來去進(jìn)一步驗證我們產(chǎn)品的質(zhì)量。車隊測試還有一個非常重要的目標(biāo)就是能夠去發(fā)現(xiàn)一些單次事件。在車隊測試當(dāng)中還有一點非常重要的就是要看客戶的接受度和成熟度；第三個方式就是要做整車性能測試。根據(jù)騰勢電動車了解到，騰勢電動車要經(jīng)過強(qiáng)化壞路測試及腐蝕耐久測試。

　　強(qiáng)化壞路測試

　　腐蝕耐久測試

　　在測試方面，騰勢借鑒了戴姆勒130年車輛生產(chǎn)與測試的經(jīng)驗，但是因為面對的是中國市場，騰勢也針對我們的市場做了一些本土化的改造。比如說剛才提到的壞路測試、腐蝕測試，這些跟德國標(biāo)準(zhǔn)是有不一樣的。源于德國的標(biāo)準(zhǔn)在中國做了一些改進(jìn)，但是實際上最終達(dá)到的結(jié)果是一致的。

　　而國內(nèi)的有些廠家是通過原有的汽油車車型進(jìn)行改進(jìn)，有些測試項目是否也進(jìn)行了測試就不得而知了。不過電動車與汽油車有著本質(zhì)的差別，不同形式的汽車都應(yīng)該具備符合自己測試的條件。