今年政府工作報(bào)告中首次提出實(shí)施“中國制造2025”。5月中旬，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略。李克強(qiáng)總理日前在工業(yè)和信息化部考察時(shí)再次強(qiáng)調(diào)，必須堅(jiān)持走新型工業(yè)化和信息化融合之路，打造中國智能制造新優(yōu)勢?！爸袊圃臁鄙?jí)之路，任重而道遠(yuǎn)。

    難之所在，機(jī)之所生。根據(jù)《中國制造2025》，我國將大體分“三步走”、用3個(gè)10年左右時(shí)間，最終躋身世界制造強(qiáng)國前列。在此過程中，必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推廣“智能制造”，做大“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，實(shí)現(xiàn)從“制造”向“智造”的新突破。這對(duì)于制造業(yè)企業(yè)來說意味著什么？他們的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展路徑如何？又該如何著手，如何發(fā)力？記者日前深入沈陽制造業(yè)一線探尋究竟。

    創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：創(chuàng)什么，怎么創(chuàng)？

    核心技術(shù)買不來，創(chuàng)新要走“自主化”

    展覽臺(tái)上，兩個(gè)微型機(jī)器人展開歡迎橫幅；小型機(jī)器人踏著音樂節(jié)拍運(yùn)送貨物……6月9日，第二屆中國機(jī)器人峰會(huì)在天津召開，沈陽新松機(jī)器人公司生產(chǎn)的機(jī)器人，展現(xiàn)著全新的制造業(yè)發(fā)展方向，也昭示著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的巨大魅力。

    機(jī)器人，制造業(yè)皇冠頂端的明珠。在沈陽新松機(jī)器人公司，記者大開眼界：機(jī)器人滿車間來回穿梭——根據(jù)指令到倉庫取貨，搬運(yùn)到工位上，然后由機(jī)械手裝備零部件。此后的噴涂、烘干、監(jiān)測、成品入庫，全部由機(jī)器人完成。

    新松的技術(shù)與歐美比肩，產(chǎn)品銷售火爆，但絲毫不敢放慢創(chuàng)新的腳步。公司總裁曲道奎告訴記者：“信息化時(shí)代，全球市場上沒有任何空隙。一旦‘落伍’，不但吃不到肉，可能連喝湯的資格都沒了?！?/span>

    記者采訪了解到，許多制造企業(yè)都有類似的共識(shí)：由于長期關(guān)注終端產(chǎn)品，而忽視材料、工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新力和保障力，我國能夠?qū)崿F(xiàn)自主創(chuàng)新的企業(yè)較少。許多高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)只能“產(chǎn)值在國內(nèi)，利潤在國外”。

    作為全球第一大金屬切削機(jī)床企業(yè)的沈陽機(jī)床集團(tuán)，也曾經(jīng)歷過“核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品受制于人”的煩惱。2014年，沈陽機(jī)床集團(tuán)銷量5.6萬臺(tái)，數(shù)控機(jī)床產(chǎn)值占77%。盡管機(jī)床的“體”是中國制造，而“魂”即數(shù)控系統(tǒng)卻是從日本發(fā)那科、德國西門子公司買來的。

    沈陽機(jī)床集團(tuán)宣傳部部長黎先東算了一筆賬：“一臺(tái)售價(jià)35萬元的數(shù)控機(jī)床，進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)時(shí)，對(duì)方開價(jià)竟高達(dá)28萬元。這真是‘用造飛機(jī)的成本賺種土豆的錢’?！备屓藢擂蔚氖?，每賣出一臺(tái)數(shù)控機(jī)床，就幫德國和日本公司賣出一套數(shù)控系統(tǒng)，為其賺取20%的高額利潤。

    沈陽機(jī)床開始了艱難的突圍之路。黎先東介紹，集團(tuán)曾試圖模仿，可數(shù)控系統(tǒng)“看不見、摸不著”，不掌握源代碼，即使拆開設(shè)備進(jìn)行分析和仿制，做成的仍是“腦殘”產(chǎn)品；他們?cè)饩拶Y從國外購買技術(shù)，然而解讀數(shù)據(jù)需要5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還需5年，這些技術(shù)早已過時(shí)了；他們還試圖與國外合作研發(fā)，但也半途夭折。

    關(guān)鍵性核心技術(shù)是買不來的?！岸颊f條條大路通羅馬，可對(duì)于創(chuàng)新者來說，只有華山一條路——靠自己?！被谶@樣的共識(shí)，歷經(jīng)模仿、引進(jìn)、研發(fā)等諸多磨難而不得，沈陽機(jī)床集團(tuán)最終回到原點(diǎn)：自主創(chuàng)新。他們歷時(shí)7年多投入11.5億元，攻克了數(shù)控核心技術(shù)，成功研發(fā)出基于互聯(lián)網(wǎng)條件下的i5智能機(jī)床，實(shí)現(xiàn)了從“制造”向“智造”的新突破。

    對(duì)此，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長李毅中指出，要健全“產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合的制造業(yè)創(chuàng)新體系，加快重大科技專項(xiàng)和行業(yè)共性技術(shù)攻關(guān)，提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域和企業(yè)創(chuàng)新能力。這也是“中國制造2025”更加突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的原因。

    智能制造：造什么，怎么造？

    深度融合用“乘法”，生產(chǎn)模式“智能化”

    高聳的煙囪，曾是工業(yè)化的象征，而現(xiàn)代化的廠房、在流水線上忙碌的工人則是現(xiàn)代工業(yè)給人們的印象。

    今天，一個(gè)全新的制造業(yè)變局正在上演：集合了數(shù)字化、網(wǎng)格化、智能化等特點(diǎn)的“智能制造技術(shù)”，已成為新型生產(chǎn)模式。

    在中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)的智能制造平臺(tái)基地，從切割、焊接、噴涂、裝配到調(diào)試，全套機(jī)器人生產(chǎn)線錯(cuò)落有致。只見機(jī)器人用“細(xì)長胳膊”在大型裝備上劃出一簇簇藍(lán)色火焰，經(jīng)過層層工藝加工，最終生產(chǎn)出國防工業(yè)領(lǐng)域的核心動(dòng)力裝置——燃?xì)廨啓C(jī)。

    “以前我給材料‘看病’，現(xiàn)在我給機(jī)器人‘看病’；以前擔(dān)心焊接中的各種人工操作失誤，現(xiàn)在只需控制電腦就能有完美的焊縫?！焙附庸と藢O鵬生動(dòng)地描述了智能制造與傳統(tǒng)制造的區(qū)別。

    正如工業(yè)和信息化部部長苗圩所言，“互聯(lián)網(wǎng)+”改變了工業(yè)生產(chǎn)方式，衍生出許多新服務(wù)、新業(yè)態(tài)和新模式。中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)必須抓住信息化和制造業(yè)的融合機(jī)遇，其切入點(diǎn)和主攻方向正是“智能制造”。

    一個(gè)龐大的“智能工廠”項(xiàng)目正在孕育之中：沈陽機(jī)床集團(tuán)正與相關(guān)企業(yè)合作，用智能化生產(chǎn)線，打造“數(shù)字化無人車間”。而在未來三年內(nèi)，分布在全國的3萬臺(tái)智能機(jī)床，將通過工業(yè)云平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

    這是一種全新的生產(chǎn)模式?！爸悄芄S”將實(shí)現(xiàn)在線加工、指尖制造、離散式生產(chǎn)，管理人員即使遠(yuǎn)在千里之外，也可以通過網(wǎng)絡(luò)終端掌控整個(gè)車間的運(yùn)行狀態(tài)，了解每個(gè)零部件的生產(chǎn)成本、質(zhì)量，并對(duì)機(jī)床實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷維護(hù)。

    參與該項(xiàng)目研發(fā)的中科院沈陽計(jì)算所所長林滸認(rèn)為，“智能制造”并非是把互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)簡單相加，而是要發(fā)揮“乘法”效果，讓大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與制造業(yè)深度融合，讓傳統(tǒng)制造業(yè)煥發(fā)青春。

    與此同時(shí)，“智能制造”也迎來了政策的春風(fēng)。工業(yè)和信息化部日前發(fā)布通知，今年將啟動(dòng)30個(gè)“智能制造”試點(diǎn)示范項(xiàng)目。苗圩介紹，智能制造對(duì)技術(shù)水平和資金實(shí)力要求很高，我國制造業(yè)發(fā)展水平參差不齊，推廣“試點(diǎn)”勢在必行。