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北大首次用熒光標記酵母菌實現PM2.5毒性實時在線監(jiān)測
空氣污染特別是PM2.5是當前人類面臨的重要的環(huán)境問題之一。北京大學課題組研究人員近期在此問題上取得跨學科進展，首次以熒光標記的酵母菌取代現有方法中的半導體傳感器，實現了對PM2.5多方面毒性的實時在線監(jiān)測。 [詳情]
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小米盒子的新手用戶，有不少是沖著海量高清直播臺來的，那么問題來了，并不是每個新人，都能熟練地掌握看上千電視臺的技巧。本文是2017年最新的三大看鳳凰臺神技，務必收藏、轉發(fā)！ [詳情]
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電氣賬單1個月接3張，繳費太麻煩？近日，從國網上海電力公司2017年優(yōu)質服務工作啟動會上獲悉，隨著“1+1+1=1”公共事業(yè)智能化聯合抄收新業(yè)務的推廣，更多上海家庭有望在不久之后，享受“一次抄表、一張賬單、一起繳費”的便捷。 [詳情]
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如果說現在什么電池材料最火，恐怕就是高鎳三元材料了。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢。從333、532，到622、711到811(鎳、鈷、錳三者的比例)，近年隨著研發(fā)的投入，三元材料高鎳進程“根本停不下來”。 [詳情]
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2014年，三星SDI對外公布的技術路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標為250Wh/kg的動力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達到300Wh/kg的目標。 [詳情]
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i3是寶馬真正意義上量產的一款純電動汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領域的技術都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實的積累和探索，比如整車的輕量化技術、電池系統(tǒng)的模塊化技術、熱管理技術等。 [詳情]
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低速電動車的輕量化目標，主要包括車身輕量化、電池輕量化、電驅傳動總成輕量化和零部件輕量化四個方面。 [詳情]
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純電動汽車主要是采用蓄電池取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，通過反應將電池的化學能轉變?yōu)殡娔?，在經過電動機和控制器，把電能轉化為驅動輪的動能。 [詳情]
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CLIP技術就是基于傳統(tǒng)的桌面級SLA技術，并且利用了丙烯酸酯的氧阻聚效應：使用一種透明透氣的特氟龍膜作為樹脂槽底部，供光和氧氣通過。 [詳情]
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雖然諸如墊圈、螺釘和橡膠墊等小零件的質量可以由人工檢查，但這是一項枯燥乏味、且耗時的重復性勞動。而且，這種檢查也會因為人眼疲勞而出現錯誤，同時人工檢查也不能高速完成，因此這樣的檢查任務更適合讓機器視覺系統(tǒng)去完成。 [詳情]
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記者聯系到了加州伯克利大學的教授Jovan Pantelic以及硅谷空氣凈化企業(yè)Sprimo的CTO、紐約大學化學博士韓春曉，聽他們講了講空氣凈化產業(yè)里的幾個迷思，以及硅谷的新風向。 [詳情]
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如今在物聯網時代，人與物、物與物的時刻相連與動態(tài)感知，以及智能決策和泛在應用，使城市減災救助服務工作的重點前移，從災后救助逐步轉移到以防為主的感知預警。 [詳情]
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特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯而成，并且每組電池組由444節(jié)鋰電池，每74節(jié)并聯形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)18650鋰電池組成。 [詳情]
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生產管理系統(tǒng)開發(fā)是針對制造型企業(yè)的生產運營與生產管理而服務的。生產管理系統(tǒng)主要包括訂單管理、生產計劃管理、成本管理、物料需求計劃、采購管理、庫存管理、付款管理、質量管理、生產績效等核心管理系統(tǒng)，進行生產管理系統(tǒng)建設能夠提高各組織部分管理的準確性和及時性。 [詳情]
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可以被用在白光OLED里的磷光材料有藍、綠與紅三原色。黃與橘黃色雖然不屬三原色之一，但因為黃色可以搭配深藍色；或者橘黃色的可以搭配藍色或天藍色，混合出雙色構成的白光。 [詳情]
