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太陽(yáng)能在城市照明亮化領(lǐng)域中的應(yīng)用

自“六五”計(jì)劃以來(lái)，我國(guó)政府把研究開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能和可再生能源技術(shù)列入國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了我國(guó)太陽(yáng)能和可再生能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 [詳情]

藍(lán)牙連接技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展推動(dòng)了現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的興起，越來(lái)越多的B2B和B2C企業(yè)正積極將產(chǎn)品設(shè)計(jì)云端化，而無(wú)線(xiàn)技術(shù)在其中起到了至關(guān)重要的作用。 [詳情]

輪胎工業(yè)中激光傳感器應(yīng)用

隨著國(guó)家對(duì)子午胎發(fā)展的重視，從產(chǎn)業(yè)政策和投資上引導(dǎo)輪胎工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，并根據(jù)市場(chǎng)需求，支持了一批重點(diǎn)輪胎企業(yè)進(jìn)行子午胎技術(shù)改造。 [詳情]

以太網(wǎng)控制芯片在智能儀表中的應(yīng)用

智能電網(wǎng)技術(shù)的主要特點(diǎn)是電力網(wǎng)絡(luò)和IT實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信技術(shù)的融合，通過(guò)智能電網(wǎng)用戶(hù)可以合理的利用電力資源，這樣不但避免了能源的浪費(fèi)，也能為用戶(hù)節(jié)約用電成本。 [詳情]

西門(mén)子交換機(jī)在數(shù)字化變電站的應(yīng)用

數(shù)字化變電站是由智能化一次設(shè)備（電子式互感器、智能化開(kāi)關(guān)等）和網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備分層（過(guò)程層、間隔層、站控層）構(gòu)建，建立在IEC61850通信規(guī)范基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)變電站內(nèi)智能電氣設(shè)備間信息共享和互操作的現(xiàn)代化變電站。 [詳情]

CEC-研華交換機(jī)高速列車(chē)乘客信息系統(tǒng)（PIS)的應(yīng)用

研華交換機(jī)用于高速列車(chē)乘客信息系統(tǒng)（PIS)，乘客信息系統(tǒng)（PIS）也稱(chēng)為乘客信息顯示系統(tǒng)（PIDS），是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車(chē)站顯示終端和車(chē)載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。 [詳情]

MOXA工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在興發(fā)化工能源管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

興發(fā)化工的EMS系統(tǒng)采用了Moxa EDS-619模塊化緊湊型千兆冗余工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)作為廠(chǎng)房子站交換機(jī)。EMS系統(tǒng)采用了冗余的概念，提升了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。EDS-619的兩個(gè)千兆端口組建一個(gè)千兆冗余環(huán)網(wǎng)，支持Turbo Ring，且自愈時(shí)間<20ms。 [詳情]

庫(kù)馬克碳素廠(chǎng)組裝車(chē)間信息化集成應(yīng)用

某碳素廠(chǎng)組裝車(chē)間之前采用SIEMENS S5系列及國(guó)產(chǎn)華光SG-8、SU-6系列PLC分別對(duì)鐵環(huán)壓脫機(jī)、澆鑄站、殘極壓脫等引進(jìn)設(shè)備和懸掛式輸送機(jī)、新陽(yáng)極輸送、殘極裝卸站等國(guó)產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行控制，為改變老式產(chǎn)品之間硬件聯(lián)接的弊端，實(shí)現(xiàn)集中化控制網(wǎng)絡(luò)化管理，庫(kù)馬克公司對(duì)原有的系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，建立了完備的系 [詳情]

威力工業(yè)網(wǎng)絡(luò)（ORing）產(chǎn)品在京滬高鐵的成功案例

威力工業(yè)網(wǎng)絡(luò)（ORing）產(chǎn)品憑借在工業(yè)以太網(wǎng)通訊行業(yè)多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)得到了用戶(hù)的青睞，獲得為京滬高鐵項(xiàng)目提供完善的網(wǎng)絡(luò)通訊解決方案。 [詳情]

圣斯?fàn)栯娏扛綦x傳感器在數(shù)字化技術(shù)中的應(yīng)用

深圳圣斯?fàn)栯娮蛹夹g(shù)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事電量隔傳感器/變送器產(chǎn)商。產(chǎn)品有電量隔離變送器/傳感器；智能電量傳感器/變送器；霍爾電量傳感器；漏電流傳感器等。 [詳情]

邦納高速色標(biāo)傳感器在印刷包裝行業(yè)應(yīng)用

邦納公司的R58A型色標(biāo)傳感器，是針對(duì)不同用戶(hù)應(yīng)用，推出的一款更具性?xún)r(jià)比的解決方案。R58A色標(biāo)傳感器同時(shí)具有綠色或紅色LED光源可選，最快響應(yīng)時(shí)間可達(dá)到15微秒。雙極性輸出NPN/PNP，可以通過(guò)多圈電位器調(diào)節(jié)色標(biāo)輸出，更加便于OEM客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)操作者使用。 [詳情]

二維碼自動(dòng)識(shí)別在食品行業(yè)的應(yīng)用

生產(chǎn)自動(dòng)化在食品行業(yè)已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史了。尤其是在外包裝上，嚴(yán)格的客戶(hù)需求要求生產(chǎn)商必須想出更新的方法來(lái)應(yīng)對(duì)。我們所舉的位于德國(guó)亞琛市的食品案例描述了二維矩陣碼的自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)。 [詳情]

二維碼的自動(dòng)識(shí)別在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用

哪里有質(zhì)量缺陷，哪里就會(huì)問(wèn)題百出：到底是什么發(fā)生了故障？在汽車(chē)行業(yè)，無(wú)間斷追溯技術(shù)已應(yīng)用很久。每個(gè)部分必須被唯一識(shí)別——所以生產(chǎn)數(shù)據(jù)應(yīng)該在許多年后仍能被獲取。為此，能以針打、氣動(dòng)、激光等方式形成于部件上面的二維條碼(DMC)提供了一流的解決方案。 [詳情]

圖爾克過(guò)程控制類(lèi)傳感器在鋼鐵行業(yè)應(yīng)用

在冶金行業(yè)，圖爾克的過(guò)程控制類(lèi)傳感器有十分廣泛的應(yīng)用。無(wú)論是流量開(kāi)關(guān)、智能溫度傳感器還是智能壓力傳感器，都憑借其出色的性能贏(yíng)得了客戶(hù)很高的贊譽(yù) 。中國(guó)西部某鋼廠(chǎng)10萬(wàn)噸鐵合金電爐冶煉項(xiàng)目中，其控制系統(tǒng)采用西門(mén)子S7 - 400系列P L C ，信號(hào)采集使用圖爾克BL20系列現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，在冷卻系統(tǒng)中，大 [詳情]

纖毫畢現(xiàn)-機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用

在德國(guó)最大的汽車(chē)制造商戴姆勒-克萊斯勒的氣缸蓋生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，零部件裝配的正確性檢測(cè)由西門(mén)子生產(chǎn)的性能強(qiáng)大、功能可靠的視覺(jué)傳感器對(duì)二維碼進(jìn)行掃描完成。 [詳情]