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無(wú)線網(wǎng)橋是什么？有哪些架設(shè)方式？

無(wú)線網(wǎng)橋顧名思義就是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的橋接，它利用無(wú)線傳輸方式實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間搭起通信的橋梁；無(wú)線網(wǎng)橋從通信機(jī)制上分為電路型網(wǎng)橋和數(shù)據(jù)型網(wǎng)橋。 [詳情]

一款典型的車牌識(shí)別系統(tǒng)專用攝像機(jī)主要技術(shù)特性

專門(mén)針對(duì)智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)行業(yè)，推出的基于停車場(chǎng)車牌閃光抓拍、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等，采用高清低照度CMOS。具有極佳性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)，是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)車牌識(shí)別功能的最佳應(yīng)用形態(tài)。 [詳情]

停車場(chǎng)道閘都有哪些特殊的防砸車技巧？

在日常使用中，要如何保證道閘桿的起落，才能做到即放行車輛，又不會(huì)因?yàn)檫^(guò)早落桿而傷害到放行車輛呢？今天小編就為大家介紹幾種常見(jiàn)的停車場(chǎng)道閘防砸車技巧。 [詳情]

淺談CPU卡的城市一卡通系統(tǒng)

“城市一卡通”最大的用處在于方便簡(jiǎn)單，利于優(yōu)化城市社會(huì)公共服務(wù)流程，可實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門(mén)的資源整合與共享，促進(jìn)與百姓生活息息相關(guān)的城鄉(xiāng)一體化IC卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 [詳情]

一種典型的報(bào)警信號(hào)燈技術(shù)特性以及選擇方法

本文介紹一種典型的報(bào)警信號(hào)燈技術(shù)特性以及選擇方法。 [詳情]

高鐵站閘機(jī)的結(jié)構(gòu)以及功能實(shí)現(xiàn)介紹

本文對(duì)高鐵站閘機(jī)的結(jié)構(gòu)以及功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。 [詳情]

一種典型的防爆一體化高清攝像儀特性及優(yōu)勢(shì)介紹

本文介紹一種典型的防爆一體化高清攝像儀特性及優(yōu)勢(shì)。 [詳情]

鐵路高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

隨著高速鐵路的建設(shè)及鐵路管理的精細(xì)化，原有的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足視頻監(jiān)控需求，越來(lái)越多站點(diǎn)在建設(shè)時(shí)已開(kāi)始規(guī)劃高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 [詳情]

深度剖析三星第二代與第三代3D V-NAND設(shè)備之間的差別

三星公司在去年的ISSCC2015大會(huì)上首公宣布將F-Chip嵌入至其NAND閃存封裝當(dāng)中?？傮w來(lái)講，SSD硬件架構(gòu)是由存儲(chǔ)控制器、NAND閃存與DRAM所共同構(gòu)成。 [詳情]

或是未來(lái)汽車真正雛形 豐田燃料電池技術(shù)解析

不加油、不充電、不排放尾氣，唯一排放的廢物是純凈水！會(huì)有這樣的車存在嗎？答案是肯定的！豐田Mirai就是這樣一輛車。那么這一切都是如何實(shí)現(xiàn)的呢？ [詳情]

來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)器人掃地機(jī)的選購(gòu)技巧

目前機(jī)器人掃地機(jī)在國(guó)內(nèi)還處于一個(gè)發(fā)展階段，很多家庭對(duì)機(jī)器人掃地機(jī)還有所疑惑，并且市場(chǎng)上機(jī)器人掃地機(jī)的品牌眾多，很多消費(fèi)者在選購(gòu)機(jī)器人掃地機(jī)時(shí)猶豫不決，面對(duì)廣大群眾的困惑，現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)器人掃地機(jī)的選購(gòu)技巧。 [詳情]

【技術(shù)】新型人造神經(jīng)突觸可以模擬人腦性能

人腦強(qiáng)大的計(jì)算能力的根源在于他的內(nèi)部連接，之前的研究顯示，大腦約有1千億個(gè)神經(jīng)元，以及1萬(wàn)億個(gè)神經(jīng)元之間的連接。對(duì)每一個(gè)連接，或者叫突觸，神經(jīng)元每秒會(huì)發(fā)射10次信息。 [詳情]

如何借助集成模數(shù)器實(shí)現(xiàn)更低的功耗？

本文，我們將以MSP432P401R MCU中的ADC14（集成14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器）作為示例。低功耗應(yīng)用，以及減少高占空比應(yīng)用中的啟動(dòng)時(shí)間都是ADC14設(shè)計(jì)過(guò)程中的考量要素。然而，各個(gè)應(yīng)用都有獨(dú)特的特點(diǎn)，因此，為最大限度地降低功耗，必須謹(jǐn)慎選擇ADC14的旋鈕或可編程性。 [詳情]

智能穿戴打入軍事配備 物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)防領(lǐng)域有啥能力

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)被視為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要應(yīng)用，國(guó)際間將國(guó)防領(lǐng)域納入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的趨勢(shì)已漸浮現(xiàn)，如智慧穿戴與智慧服飾產(chǎn)業(yè)早已應(yīng)用至下一代軍事配備中。 [詳情]

4-20mA電流環(huán)路發(fā)送器入門(mén)

在現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)中，4-20 mA電流環(huán)路發(fā)送器一直是在控制中心和現(xiàn)場(chǎng)傳感器/執(zhí)行器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸最為常用的發(fā)送器，主要是因其便于安裝、使用和維護(hù)。隨著氣動(dòng)信號(hào)被用于控制執(zhí)行器，并在早期工業(yè)自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)作為比例控制之后，4-20 mA電流環(huán)路發(fā)送器開(kāi)始被大量應(yīng)用。 [詳情]