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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)構(gòu)建

以SOA和物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)為技術(shù)基礎(chǔ)，分析物聯(lián)網(wǎng)對智能遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)的影響，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)。構(gòu)建以面向政府、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、家庭、銀行等為服務(wù)對象的智能遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)主要包括醫(yī)療資源層、數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)通信層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和用戶層。 [詳情]

青海省格爾木地區(qū)并網(wǎng)光伏電站出力分析

格爾木位于青海省海西州，該地區(qū)屬大陸高原氣候，具有氣溫低、晝夜溫差大、降雨少而集中、日照長、太陽輻射強(qiáng)等特點(diǎn)。格爾木擁有大量的國有未利用荒漠化土地，地勢平坦開闊，地表植被稀少，適宜發(fā)展大型光伏電站。 [詳情]

日產(chǎn)新款電池容量提升 續(xù)駛問題緩解

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，日產(chǎn)首席策劃官CPO(Chief Planning Officer)菲利普?克萊因(Philippe Klein)稱，隨著新一代電動車電池的研發(fā)，日產(chǎn)對電動車?yán)m(xù)駛里程的焦慮大大減少了。 [詳情]

羅格朗BTicino智能燈光控制系統(tǒng)在BMW汽車展廳應(yīng)用

作為中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會團(tuán)體會員單位的羅格朗，其成功為BMWVRS-Studio lighting展廳建設(shè)智能燈光系統(tǒng)。 [詳情]

毛細(xì)管網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)社會

2011年在巴塞羅那的全球移動通信大會上，愛立信開創(chuàng)性的提出萬物互聯(lián)的“網(wǎng)絡(luò)社會 (Networked Society)”概念，同時作出大膽預(yù)測，到2020年全球?qū)谐^500億個的終端通過網(wǎng)絡(luò)互相連接。 [詳情]

可穿戴設(shè)備電源設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)解析

可穿戴設(shè)備一直以來叫好不叫賣，除了在體驗(yàn)上抓不住用戶的痛點(diǎn)，究其本身而言也未能突破技術(shù)上的缺陷，續(xù)航性的問題一直為人們所詬病。專家透露，短期內(nèi)業(yè)界較難找到完美的方案來應(yīng)對可穿戴設(shè)備的電源設(shè)計(jì)需求，目前基本都處于摸索的階段，但是也不乏少數(shù)人或許摸索出了一些門道。 [詳情]

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在醫(yī)療中的應(yīng)用

首先簡介無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)以及無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在醫(yī)療中的應(yīng)用情況，接著對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)以及監(jiān)護(hù)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述，最后，闡述無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到醫(yī)療監(jiān)護(hù)時存在的挑戰(zhàn)。 [詳情]

全球首次太陽能飛機(jī)環(huán)球飛行蓄勢待發(fā)（圖）

由ABB提供支持的“陽光動力”項(xiàng)目（Solar Impulse）宣布，“陽光動力2號”將在今年2月底至3月初期間從阿聯(lián)酋的阿布扎比起飛，開啟人類歷史上首次太陽能環(huán)球飛行。而ABB將憑借全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)為人類這一歷史創(chuàng)舉全程保駕護(hù)航。 [詳情]

安防或成為智能家居的新入口

自小米和360等率先推出智能路由器開始，智能家居的入口之爭再次拉開了序幕，在廠商及媒體的熱炒下，智能路由器、智能插座、智能攝像頭、音箱、智能電視、智能冰箱等紛紛成為智能家居入口的代言詞。 [詳情]

只有1%的人會想起來 在加工光學(xué)元件時采用了牛頓環(huán)原理

牛頓環(huán)裝置常用來檢驗(yàn)光學(xué)元件表面的準(zhǔn)確度．如果改變凸透鏡和平板玻璃間的壓力，能使其間空氣薄膜的厚度發(fā)生微小變化，條紋就會移動。用此原理可以精密地測定壓力或長度的微小變化。 [詳情]

【新技術(shù)】提高光發(fā)射和捕捉光的超材料研究分析

據(jù)科學(xué)日報報道，美國紐約市立大學(xué)的一支科研小組成功的展示了如何提高光發(fā)射和捕捉嵌入納米發(fā)光晶體的超材料發(fā)出的光。由物理學(xué)家維羅德曼諾（VinodMenon）博士帶領(lǐng)的這項(xiàng)研究或?qū)е乱幌盗袘?yīng)用，包括超快LED燈，納米級別的激光和有效的單光子源。 [詳情]

基于可穿戴式醫(yī)療系統(tǒng)芯片的無線收發(fā)器

概述穿戴式醫(yī)療系統(tǒng)芯片的基本組成和工作原理，對適用于穿戴式醫(yī)療芯片的無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論。通過列舉幾款超低功耗無線收發(fā)芯片，描述無線穿戴式醫(yī)療芯片的現(xiàn)狀，對穿戴式醫(yī)療無線通信收發(fā)芯片的設(shè)計(jì)前景及其關(guān)注的問題進(jìn)行展望。 [詳情]

質(zhì)譜是怎樣做到定量的？

任何定量分析方法都需要建立實(shí)驗(yàn)測量信號與待分析物的量的關(guān)系。很幸運(yùn)的是，在質(zhì)譜中，通常也可以建立這樣的關(guān)系，因此質(zhì)譜信號是可以用于定量的。既然問題是“質(zhì)譜是怎樣做到定量的？”，我們不妨把質(zhì)譜信號的產(chǎn)生按時間順序粗略分為三個步驟，即離子的產(chǎn)生，傳輸與檢測。 [詳情]

世界主要國家輸變電損失率（圖表）

輸變電損失率是指電力工業(yè)企業(yè)在供電生產(chǎn)過程中耗用和損失的電量占供電量的比率，是反映一個國家輸配電效率的重要指標(biāo)。線損率與輸電距離、電網(wǎng)技術(shù)水平、電網(wǎng)管理水平等密切相關(guān)。 [詳情]

汽車鋰空氣電池技術(shù)解析

。早在2009年，IBM就提出Battery500Project這個計(jì)劃，旨在研發(fā)出一種空氣鋰電池技術(shù)，在保持當(dāng)前車載電池體積重量以及成本控制基礎(chǔ)上，讓電池一次充電能夠維持車輛至少805公里的續(xù)航里程，和當(dāng)前電動車?yán)m(xù)航里程相比較，整整提高了五倍。 [詳情]