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直線電機(jī)在高檔數(shù)控機(jī)床上的應(yīng)用

本文介紹了目前國內(nèi)外直線電機(jī)驅(qū)動技術(shù)的應(yīng)用情況，分析了直線電機(jī)實(shí)際應(yīng)用在高檔數(shù)控機(jī)床上的突出問題，給出了現(xiàn)有實(shí)際應(yīng)用問題的解決方法。 [詳情]

運(yùn)動控制開放式數(shù)控系統(tǒng)

對基于運(yùn)動控制卡和PC的開放式數(shù)控系統(tǒng)平臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，介紹了硬件原理和基于COM的模塊式軟件結(jié)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上針對GT400—SV運(yùn)動控制卡開發(fā)了一個數(shù)控系統(tǒng)。實(shí)踐證明這種形式的系統(tǒng)具有很強(qiáng)的性能價格優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的開放性和數(shù)控模塊的二進(jìn)制復(fù)用。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在螺旋轉(zhuǎn)子加工中應(yīng)用

螺旋轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)子流量儀表中的心臟零部件，根據(jù)流量計的規(guī)格和用途，螺旋轉(zhuǎn)子的截面形狀和導(dǎo)程都有所不同。螺旋轉(zhuǎn)子的截面形狀一般由漸開線和擺線組合而成。[詳情]

基于PLC的車門焊接生產(chǎn)線系統(tǒng)的設(shè)計

本文介紹了白車身機(jī)器人焊接生產(chǎn)線系統(tǒng)的組成，設(shè)計了白車身車門加工的工藝流程;以西門子S7—200為核心控制器設(shè)計了生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)，并詳細(xì)地對PLC的選型，硬件的設(shè)計和軟件編制的流程進(jìn)行了說明;給出了PLC的f/o接口圖和詳細(xì)的接線圖，編制r了PLC與機(jī)器人的通訊協(xié)議，對夾具體的自動識別技術(shù)原理進(jìn)行了深入探討;以模塊化編程為基礎(chǔ)進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在鈑金機(jī)床加工中的應(yīng)用

隨著科技不斷發(fā)展，計算機(jī)在機(jī)械輔助設(shè)計上的應(yīng)用，現(xiàn)代 CAD/CAM 、 FMS 、 CIMS 都在數(shù)控技術(shù)上得到廣泛應(yīng)用。數(shù)控機(jī)床自 1952 年在美國成功研制以來先后經(jīng)歷了五個發(fā)展階段。隨著微電子和計算機(jī)技術(shù)的日益成熟，推動了我國數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)相繼開發(fā)成功，使我國數(shù)控機(jī)床在品質(zhì)上、性能上得到了保障。由于數(shù)控機(jī)床有著對工件改型的適應(yīng)性強(qiáng)、加工精度高、提高生產(chǎn)率等特點(diǎn)，因此在各領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用。 [詳情]

基于PLC數(shù)控螺旋錐齒輪研齒加工的自動控制

本文基于S7—300 PLC，結(jié)合氣液增壓傳動控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對數(shù)控輪研齒機(jī)研齒加工的自動控制。分析了采用氣液增壓夾緊傳動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)控螺旋錐齒輪研齒機(jī)研齒加工控制的原理。研究了采用PLC(S7—300)實(shí)現(xiàn)數(shù)控螺旋錐齒輪研齒機(jī)研齒的自動控制，提供了主要的硬件原理圖和軟件梯形圖．實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明：程序結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行效率高，且可以很好的實(shí)現(xiàn)設(shè)計要求。 [詳情]

基于FPGA與數(shù)控技術(shù)的鋼卷尺自動切零系統(tǒng)研究

本文詳細(xì)闡述了一種新的鋼卷尺自動切零系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用基于FPGA和單軸數(shù)控系統(tǒng)的雙控制器結(jié)構(gòu)，通過互相通信方式協(xié)調(diào)切零位工作，從而解決了目前鋼卷尺切零系統(tǒng)速度慢、精度低、勞動強(qiáng)度大的缺陷。[詳情]

數(shù)控技術(shù)在磁軸承中的應(yīng)用

本文介紹磁懸浮主軸系統(tǒng)的組成及工作原理，提出了一種在常規(guī)PID基礎(chǔ)上的智能PID控制器的新型數(shù)字控制器設(shè)計。其核心部件是TI公司的TMS320LF2407A，設(shè)計了五自由度磁懸浮主軸系統(tǒng)的硬件總體框圖。用C2000作為開發(fā)平臺，設(shè)計在常規(guī)PID基礎(chǔ)上的智能PID控制器。理論分析結(jié)果表明：這種智能PID控制器能實(shí)現(xiàn)更好控制效果，達(dá)到更高的控制精度要求。 [詳情]

具有單軸控制功能的同步交流伺服驅(qū)動裝置

文重點(diǎn)介紹一種新型的同步交流伺服驅(qū)動裝置。該裝置主要的特點(diǎn)是,將在自動控制領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的單軸控制功能整合到裝置內(nèi)部,使該裝置自身具有一定的控制功能,在要求精確定位的單軸控制系統(tǒng)中,可以達(dá)到簡化控制系統(tǒng),提高系統(tǒng)可靠性及降低系統(tǒng)造價等要求。 [詳情]

基于PLC的數(shù)控焊接機(jī)研制

本文設(shè)計出一套數(shù)控系統(tǒng)，對汽車制遺業(yè)中焊接工序?qū)崿F(xiàn)數(shù)字控制，以提高企業(yè)生產(chǎn)率和降低員工的勞動強(qiáng)度。具體設(shè)計任務(wù)如下：1)上位機(jī)(IPC)的選擇，根據(jù)數(shù)控設(shè)備的規(guī)模和總線類型選擇合理的工控機(jī)，且確定信號通訊方試；2)3個導(dǎo)軌方向的速度位置控制器的選擇；3)用于CNC和機(jī)床之間的PLC的選擇且在此系統(tǒng)中的梯形圖的設(shè)計；4)根糖此機(jī)床設(shè)備的設(shè)計參數(shù)和工作條件選擇步進(jìn)電動機(jī)及其驅(qū)動器。 [詳情]

基于PLC、HMI和伺服技術(shù)的粉針劑分裝控制系統(tǒng)

分析了國內(nèi)粉針劑的制備特點(diǎn)，介紹了分裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和控制單元，提出了PLC、HMI(人機(jī)界面)和伺服技術(shù)相結(jié)合的分裝控制方案，著重敘述了系統(tǒng)的控制策略和同步協(xié)調(diào)設(shè)計，并利用Delphi6語言開發(fā)了觸摸屏程序，有效解決了傳統(tǒng)粉針生產(chǎn)過程中分裝精度低、操作復(fù)雜等問題。 [詳情]

基于高檔數(shù)控系統(tǒng)的實(shí)時多任務(wù)實(shí)現(xiàn)

了解決高檔數(shù)控系統(tǒng)對控制軟件實(shí)時性的要求，提出了分時并行處理的設(shè)計方法，以實(shí)時環(huán)境下多線程技術(shù)的原理為依據(jù)，用Delphi提供的多線程編程組件完成了系統(tǒng)線程的具體實(shí)現(xiàn)，并且以開發(fā)實(shí)例的方式給出了多線程技術(shù)在實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)實(shí)時響應(yīng)中的應(yīng)用。實(shí)時多任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，顯著提高了CPU的利用率，并使系統(tǒng)的可靠性得到了保證。 [詳情]

PLC源程序在華中世紀(jì)星維修實(shí)驗(yàn)臺中編譯及加載的實(shí)現(xiàn)

數(shù)控系統(tǒng)的內(nèi)置型PLC作為摸不著的自動控制單元，不易被人理解。通過用戶編寫的PLC源程序在華中數(shù)控系統(tǒng)中的編譯、加載及運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)，來說明內(nèi)置型PLC的運(yùn)行機(jī)理，為更好地診斷機(jī)床故障和擴(kuò)展機(jī)床功能提供思路。 [詳情]

基于PLC控制步進(jìn)電機(jī)的分度算法研究

本文所研制的大型數(shù)控分度頭,采用PLC可編程控制器 ,控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動蝸輪蝸桿對執(zhí)行工件進(jìn)行自動分度， 結(jié)構(gòu)簡單、制造費(fèi)用低，較好地解決了生產(chǎn)中的實(shí)際問題。 [詳情]

開放式數(shù)控技術(shù)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢

20世紀(jì)90年代，國外的數(shù)控系統(tǒng)完成了從16位機(jī)向32位機(jī)和伺服驅(qū)動從直流式向交流全數(shù)字式的轉(zhuǎn)變，數(shù)控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)從封閉轉(zhuǎn)向開放，從而使數(shù)控系統(tǒng)可充分利用計算機(jī)技術(shù)的豐富資源，能根據(jù)控制對象的要求迅速、靈活地更換軟硬件，并能及時吸收新技術(shù)，使得數(shù)控技術(shù)發(fā)展步伐加快，開發(fā)周期縮短。 [詳情]