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數(shù)字化不是工業(yè)4.0 工業(yè)4.0成熟度三部曲

?工業(yè)4.0能不能被評(píng)測？如果能，它如何被實(shí)施。這個(gè)問題在行業(yè)內(nèi)一直被廣泛關(guān)注。[詳情]

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出馬達(dá)應(yīng)用解決方案

致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）CIPOS系列智能功率模塊的，應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)家用電器、電扇、水泵和通用型驅(qū)動(dòng)器等領(lǐng)域的電機(jī)馬達(dá)解決方案。[詳情]

市場估值已達(dá)1.7億元 國內(nèi)VR教育IES系統(tǒng)廣受認(rèn)可

VR技術(shù)被認(rèn)為是影響未來的三大科技創(chuàng)新方向之一，受國家政策層面支持的VR教育更被專業(yè)機(jī)構(gòu)視為未來教育領(lǐng)域的標(biāo)配，據(jù)估算至2025年產(chǎn)值有望達(dá)到7000億美元。[詳情]

離散制造智能工廠的五大特征

智能工廠:以數(shù)據(jù)為中心,自動(dòng)化控制、生產(chǎn)調(diào)度優(yōu)化、資源計(jì)劃管理三位融合的智能制造過程控制管理。[詳情]

新能源汽車退役后動(dòng)力電池該如何處理？

隨著“‘雙積分’即將落地”、“國內(nèi)燃油車禁售時(shí)間表”雙料炸彈的引爆，新能源汽車業(yè)平地響起一聲驚雷，“漲”聲一片。而與此同時(shí)，新能源汽車退役動(dòng)力電池該如何處理，新能源汽車究竟是否環(huán)保等問題再次被公眾提出，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。[詳情]

新型汽車時(shí)代開啟，你準(zhǔn)備好了嗎

?３６０度旋轉(zhuǎn)座椅、車對(duì)車通信系統(tǒng)、紅外夜視技術(shù)……未來的汽車會(huì)融入哪些新理念？[詳情]

禁售汽柴油車是自擺烏龍？

禁售汽柴油車的說法，在今年G20峰會(huì)結(jié)束之后開始“流行”起來。瑞典、荷蘭、比利時(shí)、英國、法國和德國都有申明。[詳情]

百草味新品采用90天極致“短保”和“鎖鮮”技術(shù)

百草味是國內(nèi)知名休閑食品品牌。日前，起推出一款“90日鮮”每日?qǐng)?jiān)果新品。[詳情]

人工智能技術(shù)如何作用于今日頭條？

換個(gè)角度，我們看一下人工智能這個(gè)詞，其實(shí)特別有意思，假如在人工智能四個(gè)字中間都加上一個(gè)頓號(hào)，人、工、智、能，從右邊開始念，最先是能，最早的時(shí)候是能夠提供能力，比如說專家系統(tǒng)，這是最早的人工智能。 [詳情]

分析新能源汽車距2020年目標(biāo)還有多遠(yuǎn)

近年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、配套設(shè)施建設(shè)等方面提出了針對(duì)性的解決方案。[詳情]

政策變革期　新能源汽車何去何從

9日的開幕大會(huì)上，工信部副部長辛國斌明確指出，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分”）即將發(fā)布實(shí)施。[詳情]

棄燃油車或?qū)⑸羁逃绊懙侥茉葱袠I(yè)未來發(fā)展

燃油汽車將在中國消失？近日，工信部副部長辛國斌在某汽車論壇上的發(fā)言刷爆了朋友圈——“針對(duì)一些國家已經(jīng)制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)相關(guān)研究，將制訂中國時(shí)間表。”[詳情]

伊利競購邁高公司 有望俘獲先進(jìn)乳品加工技術(shù)

?據(jù)了解，伊利一直在全球?qū)ふ胰闃I(yè)整合的機(jī)會(huì)，對(duì)于邁高的工藝技術(shù)能力早就有所了解，此次參與競購邁高也在意料之中。[詳情]

百勝冷鏈引進(jìn)WMS倉庫管理系統(tǒng) 把控食品安全

?百勝物流冷鏈物流分為三站，低溫碼頭鏈接冷庫與配送車過渡區(qū)，在這里配送車實(shí)現(xiàn)“三溫同車”；冷藏庫存儲(chǔ)蔬菜類產(chǎn)品。[詳情]

新能源汽車掀起合資熱 做好產(chǎn)品更重要

在福特發(fā)明汽車之前,你如果去問消費(fèi)者想要什么交通工具,他們一定會(huì)說,一輛更快的馬車,因?yàn)樗麄冎灰娺^馬車——這個(gè)在汽車界流傳甚廣的經(jīng)典語錄放在今天依舊不過時(shí)。[詳情]