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日前，由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，工信部賽迪研究院裝備工業(yè)所、陜西省渭南高新區(qū)管委會、北京賽迪會展有限公司承辦的2018中國增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展渭南高峰論壇暨中國增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會在陜西省渭南市成功舉行。[詳情]
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要不是車頂上的各種傳感器，這款銀色的轎車在超跑和越野的扎堆中并不起眼。車牌標(biāo)示為中興，車前身卻有紅旗的標(biāo)志。[詳情]
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“智能制造和智能工廠”新一輪工業(yè)革命的兩大主要目標(biāo)
新一輪工業(yè)革命的本質(zhì)是未來全球新工業(yè)革命的標(biāo)準(zhǔn)之爭，各個國家都在構(gòu)建自己的智能制造體系，智能制造和智能工廠也成為了新一輪工業(yè)革命的兩大主要目標(biāo)。[詳情]
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來自上海交通大學(xué)，國家組織工程研究中心，中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院，濰坊醫(yī)學(xué)院和大連理工大學(xué)的科學(xué)家們已經(jīng)使用3D打印技術(shù)為五名天生缺陷的耳朵缺陷的小孩增加新的耳朵。軟骨細(xì)胞從孩子的耳朵被采取并且使用新的耳朵形狀的軟骨。[詳情]
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大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)模式vs生產(chǎn)模式
當(dāng)用戶在處理大數(shù)據(jù)時，往往也會談?wù)撍麄儗τ谏虡I(yè)智能工具所需的功能，通常最終會根據(jù)與高級分析技術(shù)或分析模式相關(guān)的兩個主題來描述他們的需求。[詳情]
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為減少社會公共資源的浪費，大多采取人臉識別技術(shù)取紙，這一舉動是對還是錯？[詳情]
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最近的調(diào)查研究表明，多達(dá)50％的企業(yè)表示希望將業(yè)務(wù)從云計算遷移回數(shù)據(jù)中心，雖然這種回旋效應(yīng)有很多原因，但缺乏數(shù)據(jù)一致性是最主要的原因之一。[詳情]
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2月2日消息，據(jù)彭博社報道，英特爾計劃出售旗下AR眼鏡部門的多數(shù)股權(quán)。[詳情]
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中國作為制造業(yè)大國，從“制造”走向“智造”是緊跟世界潮流的必然選擇，也是我國制造業(yè)實現(xiàn)彎道超車的唯一機會。[詳情]
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我們的領(lǐng)袖毛主席說過，“只有想不到，沒有做不到”。我們看到過很多科幻片中的演繹的未來工廠，加工機器、流轉(zhuǎn)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)、各種電子設(shè)備傳輸著各種指令和執(zhí)行結(jié)果、非常炫酷的屏幕展現(xiàn)著生產(chǎn)的每一個細(xì)節(jié)……[詳情]
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近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，政策穩(wěn)步推進(jìn)。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。[詳情]
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工業(yè)4.0的興起意味著舊IT在走向新IT的變革時代，即由“自動化”向“智能化”的轉(zhuǎn)變。而它的本質(zhì)就是數(shù)據(jù)，包括智能產(chǎn)品數(shù)據(jù)、企業(yè)運營的數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)等等。隨著數(shù)據(jù)、技術(shù)的發(fā)展和變革，工業(yè)4.0將推動傳統(tǒng)企業(yè)的自動化向完全互聯(lián)和柔性系統(tǒng)的飛躍。[詳情]
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相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)，我國在動力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步顯然要快得多。據(jù)了解，2017年以來，國內(nèi)新能源汽車動力電池市場實現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長，總裝機量達(dá)到23.84GWh，同比增長21.9％。[詳情]
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公共安全對AI需求迫切，安防AI將進(jìn)入產(chǎn)品大規(guī)模市場化階段
從2017年深圳安博會上，我們可以看到，不論是傳統(tǒng)安防巨頭，還是新興AI廠商，都毫無保留的展示了他們的AI產(chǎn)品與技術(shù)，尤其以人臉識別、視頻結(jié)構(gòu)化最為火熱。[詳情]
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從無人駕駛到網(wǎng)絡(luò)約車，從路徑規(guī)劃到交通管理，改變無處不在
眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤、腳不必踩著油門剎車，車輛行駛過程中，司機完全可以做個“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無人駕駛技術(shù)的日漸成熟而加速到來。[詳情]
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