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物聯(lián)傳感智能機(jī)房解決方案

近年來(lái)，隨著信息化、自動(dòng)化技術(shù)在各行業(yè)的不斷發(fā)展，通信機(jī)房、動(dòng)力機(jī)房逐漸增多，為了保證通信及動(dòng)力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并解決防火防盜問(wèn)題，對(duì)機(jī)房環(huán)境進(jìn)行全面監(jiān)控顯得越來(lái)越重要。 [詳情]

變頻施工升降機(jī)與普通施工升降機(jī)的對(duì)比

升降機(jī)作為一般高層建筑輸送人員及散碎材料的垂直運(yùn)輸設(shè)備已被廣泛應(yīng)用，我國(guó)生產(chǎn)的品種有幾十種，90%以上是1～2噸級(jí)的，但其存在的問(wèn)題與塔機(jī)基本相同。 [詳情]

效率提升、功率提升、智能化——光伏逆變器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

由北京鑒衡認(rèn)證中心主辦的“光伏并網(wǎng)逆變器技術(shù)創(chuàng)新論壇”于7月4日在北京舉行，國(guó)內(nèi)各主要光伏逆變器生產(chǎn)商、以及電站開(kāi)發(fā)商、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)出席了此次會(huì)議，并在會(huì)上發(fā)表了演講。 [詳情]

Sub-GHz、Wi-Fi、藍(lán)牙和ZigBee，四種物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)對(duì)比

在物聯(lián)網(wǎng)的世界中，無(wú)線連接裝置的可選方式有很多，最流行的包括Wi-Fi、Bluetooth、ZigBee和基于sub-GHz技術(shù)的解決方案。 [詳情]

一種嵌入式RFID讀寫(xiě)器的內(nèi)部數(shù)據(jù)管理研究

如果裝備信息管理運(yùn)用RFID標(biāo)簽取代紙質(zhì)履歷表，記錄裝備從出廠、配備、動(dòng)用、維修、保管、事故、加裝改造、退役報(bào)廢等全生命周期的履歷信息，手持讀寫(xiě)器讀取射頻標(biāo)簽及信息記錄裝置每日信息，可以幫助操作人員及時(shí)掌握裝備工作情況，為維修保障人員提供信息支持。 [詳情]

一種單片機(jī)雙極模擬信號(hào)A/D轉(zhuǎn)換的電路設(shè)計(jì)

本文是一種單片機(jī)雙極模擬信號(hào)A/D轉(zhuǎn)換的電路設(shè)計(jì)。 [詳情]

OLED無(wú)源驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

為了達(dá)到OLED的均勻顯示效果和解決交叉效應(yīng)，首先分析了OLED 結(jié)構(gòu)特性以及無(wú)源OLED器件的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，介紹了OLED 的無(wú)源驅(qū)動(dòng)技術(shù)。 [詳情]

DC/DC轉(zhuǎn)換器空間受限的解決方案

世界正在縮小，而相應(yīng)的電子設(shè)備也隨之縮小，隨著電路功能的增強(qiáng)和密度的提高，PCB的占位面積成為首要的元素。PCB主要被應(yīng)用的核心功能元件，如微處理器、FPGA、ASIC及其相關(guān)的高速數(shù)據(jù)路徑和支持元件所占用。 [詳情]

IC功耗控制技術(shù)

在許多設(shè)計(jì)中，功耗已經(jīng)變成一項(xiàng)關(guān)鍵的參數(shù)。在高性能設(shè)計(jì)中，超過(guò)臨界點(diǎn)溫度而產(chǎn)生的過(guò)多功耗會(huì)削弱可靠性。 [詳情]

從特斯拉再度起火談鋰電池保護(hù)死角

特斯拉之所以敢用危險(xiǎn)性較高的三元鋰電池，是因?yàn)樘厮估幸惶纂姵毓芾硐到y(tǒng)，可以保證電池的一致性，對(duì)意外也有管理，可以保證充放電時(shí)的安全，這是特斯拉的核心技術(shù)。 [詳情]

傳感器在筆記本防盜器中的應(yīng)用

近年來(lái)針對(duì)筆記本等個(gè)人貴重物品被盜時(shí)有發(fā)生這一現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)出一種基于加速度傳感器的低功耗無(wú)線防盜器。提出僅通過(guò)2 個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)建成最簡(jiǎn)單的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，傳遞PC 移動(dòng)信息，通知主人迅速做出反應(yīng)，避免筆記本的丟失。 [詳情]

如何防范與減少合同能源管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)？

20 世紀(jì)70年代初，世界石油危險(xiǎn)的爆發(fā)使節(jié)能需求前所未有的凸顯，合同能源管理在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，并于90年代進(jìn)入高速發(fā)展期，我國(guó)于1994年在世行和 GEF 的支持下開(kāi)始推廣這一機(jī)制，合同能源管理對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、提高效率具有重要意義。 [詳情]

國(guó)內(nèi)車(chē)企車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案大比拼

通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器等從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。 [詳情]

Sub-GHz/Wi-Fi/藍(lán)牙/ZigBee 誰(shuí)更適合物聯(lián)網(wǎng)？

據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年將有大約500億個(gè)采用無(wú)線通信方式的裝置。據(jù)來(lái)自GSM聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，其中移動(dòng)手持和個(gè)人計(jì)算機(jī)僅占1/4，其余的是采用非用戶交互方式與其他機(jī)器通信的自主互連裝置。當(dāng)前我們的互聯(lián)網(wǎng)正在快速發(fā)展成為無(wú)線裝置互連的萬(wàn)維網(wǎng) - 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。 [詳情]

89C51和紅外對(duì)射技術(shù)的安全警示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

紅外線自1800年被發(fā)現(xiàn)以來(lái)，人們對(duì)紅外技術(shù)的研究從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了眾多的應(yīng)用產(chǎn)品，應(yīng)用于醫(yī)療、檢測(cè)、航空和軍事等領(lǐng)域。 [詳情]